Volkswagen e ford anunciam aliança global a partir de 2022

Entre as novidades da indústria automobilística apresentadas no Salão de Detroit, nos EUA, as montadoras Volkswagen e Ford anunciaram ontem uma aliança com foco nas vendas de vans e picapes e vão estender a parceria ao desenvolvimento conjunto de carros elétricos e autônomos. A aliança entre a alemã e a americana vai permitir às empresas cortar custos em meio a um cenário de queda nas vendas de veículos na China e nos EUA, os dois maiores mercados de automóveis do mundo. A parceria está marcada para começar só em 2022, e as montadoras frisaram que não há intenção de qualquer fusão ou troca de participações entre as empresas.
As conversas entre as duas começaram em junho do ano passado e culminaram em um comunicado no qual as empresas concordam em "investigar a colaboração em veículos autônomos, serviços de mobilidade e carros elétricos e começar a explorar essas oportunidades". A aliança surge em meio a um desafio crescente para as montadoras: a concorrência com empresas de tecnologia na corrida rumo aos carros elétricos e autônomos.
Desde maio do ano passado, a Apple tem parceria com a Volkswagen na produção de um modelo da van T6 sem motorista, ainda sem previsão de lançamento. E, desde outubro de 2018, a Waymo, subsidiária da Alphabet, controladora do Google, tem permissão da Califórnia para comercializar veículos autônomos ao redor da cidade de Mountain View, sede da companhia.
Há ainda a chegada de novos competidores, como a Tesla, do bilionário Elon Musk, que vem usando a tecnologia como apelo de vendas. Em 2018, ela vendeu 182 mil carros elétricos, um salto de 280%, a despeito de problemas na linha de produção. Por fim, as montadoras enfrentam a crescente pressão para reduzir emissões de carbono e também dos aplicativos de mobilidade, que alteraram a relação das pessoas com os carros.
Relatório da consultoria Bain&Company mostra que o mercado americano, que perdeu a liderança para a China em 2010, deve seguir em queda. As vendas caíram de 16 milhões em 2006 para 13 milhões no ano passado e devem recuar mais 11% até 2025.
"Mesmo essas grandes empresas estão com dificuldades de ter retorno sobre o investimento. As automobilísticas hoje têm margens entre 8% a 10% sobre as vendas. É muito menos que no passado, quando esse setor era um dos mais lucrativos " diz Antônio Jorge Martins, coordenador do MBA em gestão da cadeia automobilística da FGV-SP.
divisão de poder
A aliança anunciada ontem será comandada por um comitê conjunto, chefiado pelos diretores executivos das duas empresas. A Ford ficará responsável por desenvolver e montar picapes de porte médio para as duas companhias, além de vans de maior porte voltadas para os consumidores europeus. Já a Volks desenvolverá uma van voltada para o ambiente urbano. As vans poderão ser montadas pela Ford na Turquia, afirma a montadora.
No Brasil, não há um reflexo claro, mas, na avaliação de Milad Kalume Neto, da consultoria global Jato, a sinergia pode beneficiar especialmente a Ford (que vem perdendo mercado nos últimos anos por causa da dificuldade de ampliar o portfólio de carros populares), se contemplar, por exemplo, o compartilhamento de cadeias de fornecedores com a Volks.
O diretor executivo da Volks, Herbert Diess, afirmou que a aliança será um pilar para que as duas empresas possam "ampliar a competitividade". A Ford divulgará nas próximas semanas novas informações sobre os efeitos da aliança em suas operações, mas não prevê demissões como resultado da nova parceria, disse o presidente executivo, Jim Hackett. Na semana passada, a americana anunciou o corte de milhares de empregos e a descontinuidade de veículos que não geram retorno, além do fechamento de fábricas para recuperar lucratividade na Europa. A Volks também vem fazendo cortes bilionários de custos para recuperar lucros.
A aliança ocorre pouco depois de acordos semelhantes no setor. A Honda investiu US$ 2,5 bilhões na Cruise, subsidiária da GM, em troca de uma fatia de 5,7%. Toyota e Mazda planejam abrir uma fábrica conjunta no Alabama em 2021. (Com agências internacionais)