Por ahora está en Lima y Callao, próximamente en todo el país.

Por JUAN PABLO LEÓN ALMENARA

Lo que no hizo ninguna autoridad en décadas lo terminó haciendo un grupo de jóvenes peruanos en ocho meses: una aplicación móvil de navegación asistida por GPS que opera en tiempo real para ciclistas en Lima y Callao. En palabras sencillas, un Waze para bicicletas. Es gratuito e integra más de 250 kilómetros de ciclovías existentes en la capital, que se irán actualizando a medida que las municipalidades amplíen esta red. Muestra tiempo y kilómetros restantes, guiando al usuario durante el viaje y priorizando tramos con ciclovía. ¿Cómo se hizo?

En detalle

Lima y Callao tienen las condiciones para convertirse en ciudades idóneas a fin de promover el uso de la bicicleta como medio de transporte para tramos cortos o intermedios: no hay climas extremos, como lluvias, vientos fuertes o nieve; y además, varios de sus distritos son mayormente planos, lo que evita el cansancio extremo. A pesar de que la bicicleta es un medio de transporte saludable que permite ahorrar tiempo y dinero, la red vial para ciclistas en la capital aún está parcialmente incompleta, mal conservada y en ocasiones desarticulada.

Esta situación era muy bien conocida por Gabriel Cabero, José Alonso Juárez, Luis Rivera y Marcial Rodas, cuatro jóvenes peruanos, amigos desde que estaban en el colegio. A ellos siempre los unió la tecnología y la movilidad sostenible. Al inicio de la pandemia, en marzo de este año, al ser testigos de la gran cantidad de personas que comenzaron a usar la bicicleta para evitar contagios, decidieron crear Tikla, una aplicación que ayuda a movilizar a ciclistas de manera más segura, guiándolos por las ciclovías emergentes que las autoridades comenzaron a instalar en la pandemia.

Su propósito fue asistir a los usuarios de la bicicleta, proponiendo rutas que lo lleven principalmente por estas vías seguras y evitando avenidas con alto flujo vehicular. Tikla ya está lista para usarse y se instala en un minuto.

Para lograr esta titánica labor, los creadores de esta app tuvieron que dibujar las ciclovías hasta completar esta red en la plataforma.

Emplearon información de múltiples fuentes: los mapas de ciclovías proporcionados por la comunidad y por las municipalidades distritales; datos de Google Maps, mapas de acceso libre ampliados con información propia, además de algoritmos y plataformas de código abierto.

?Respecto al sistema para encontrar la ruta más fácil y segura en la accidentada geografía peruana, hasta nos hemos integrado con data satelital de la NASA y de la Agencia Espacial Europea?, sostiene Rodas.

?En el mapa, los usuarios podrán encontrar íconos de bicicletas que corresponden a estacionamientos. Las ciclovías están resaltadas de azul y, en caso te salieras de la ruta que te sugirió inicialmente Tikla, esta te va a redirigir, así que el usuario siempre tendrá la total libertad de por dónde dirigirse”, añade Rodas.

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La app beta por ahora solo está disponible en PlayStore para celulares con sistema Android. La versión iOS para iPhone ya está en desarrollo. La descarga e instalación demora 2 minutos.

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Tikla, además, le permite al usuario hacer varias paradas a lo largo de la ruta. La plataforma lo llevará por un camino que prioriza el uso de ciclovías (hay 255 kilómetros de ellas en la app). Si no hay ciclovía en la ruta, lo llevará por calles de poco flujo vehicular.

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Al mismo estilo de Waze, la app Tikla dicta instrucciones. También arroja datos sobre la ubicación de estacionamientos para bicicletas. Próximamente, los propios usuarios podrán contribuir con datos nuevos sobre las rutas y comentarios sobre el estado de las ciclovías.