"No creo que todavía estemos en condiciones", dijo la ministra de Industria, Energía y Minería, luego de que el ministro de Economía y Finanzas considerara al mercado de eléctricos como "maduro".
La ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, sostuvo que la decisión de gravar losvehículos eléctricos 0 kilómetro (actualmente exonerados) "no está tomada". Luego que el ministro de Economía y Finanzas, Gabriel Oddone, señalara que el mercado se encuentra "maduro" para revisar los incentivos fiscales de los eléctricos, Cardona afirmó en rueda de prensa: "No estamos en el momento oportuno para tomar esa decisión".
"Una cosa es mirar cómo aumentó la venta en un año y otra cosa es cuánto representan los eléctricos en todo el parque automotor", sostuvo y agregó: "En este momento, no creo que todavía estemos en condiciones de gravar eso". Los beneficios tributarios para vehículos eléctricos incluyen la exoneración del pago del Impuesto Específico Interno (Imesi) y de la Tasa Global Arancelaria (TGA) para la importación de eléctricos, cargadores y baterías. Los autos eléctricos también abonan una patente reducida sobre el valor de mercado sin IVA (que aumentó de 2,25% al 3% en noviembre del año pasado), a diferencia de los vehículos a combustión que pagan el 5%. Sin embargo, se espera que estos incentivos se vayan diluyendo hacia fin de año.
La ministra de Industria, Energía y Minería aseguró que están previstas una serie de reuniones con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para esta semana con el objetivo de abordar este tema. "Es buena política que cuando algo maduró se desenvuelva con menos muletas", había señalado Oddone.
En 2025 la Asociación de Comercio Automotor (ACAU) registró la venta de 71.442 autos 0 kilómetro, de los cuales alrededor del 20% fueron eléctricos. Entre enero y abril de 2026, la participación de eléctricos 0 kilómetro vendidos aumentó a 29% del total, aunque solo un 2% de los autos que circulan en Uruguay son eléctricos o híbridos.
Por otra parte, UTE también tiene previsto eliminar beneficios a la tarifa de carga pública. "Nosotros ya tenemos pensado soltar las bonificaciones del todo al finalizar el año", había indicado el vicepresidente de la empresa pública, Roberto Bentancor, y agregó: "Vamos soltando de a poco las pequeñas bonificaciones que tenían pero nadie dejó de comprar autos eléctricos".
El País, Uruguay
9 de junio de 2026
