Adrian Neuhauser espera cerrar la integración de SKY a Grupo Abra en julio o agosto

Grupo Abra comienza a despejar su camino para sumar a su holding a la chilena SKY Airline, perteneciente a la familia Paulmann Mast. Con ello, la firma fortalecerá sus operaciones en Chile y Perú, con el objetivo de convertirse en el segundo mayor consorcio aéreo de la región, pues posee la aerolínea colombiana Avianca, la brasileña Gol y la española Wamos Air, que ofrece vuelos chárter en la región.
La semana pasada recibió la aprobación de la Fiscalía Nacional Económica (FNE) en Chile y del Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) de Brasil. De esta manera, a la línea aérea de la familia Paulmann Mast solo le restaría obtener las autorizaciones correspondientes en Perú para concretar la operación. Lo anterior, a solo siete meses de oficializar la intención de integrar a SKY al Grupo Abra.
Durante la junta anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), celebrada en Río de Janeiro, Adrian Neuhauser, CEO de Grupo Abra, fue uno de los protagonistas del evento. Asistió en calidad de invitado a un panel, junto con otros gerentes generales de líneas aéreas del mundo, instancia en la cual abordaron -entre otras materias- las consolidaciones e integraciones en la industria. El ejecutivo, de nacionalidad chilena, señaló que esperan concluir la compra de SKY en los próximos meses.
"Estamos en proceso de adquirir SKY, lo cual, en definitiva, completa la presencia que buscábamos lograr (...). Estamos esperando una última aprobación regulatoria de Perú, con la esperanza de cerrarla en julio o agosto", dijo Neuhauser.
Aseguró que esta operación "traza el mapa que habíamos visualizado desde el principio" a partir de "una integración de flujos dentro de Latinoamérica, para brindar conectividad a las aerolíneas internacionales que conectan con Latinoamérica. Así que es un gran paso que estamos por cerrar".
En la antesala del cierre de la transacción, Neuhauser afirmó que por el momento no tendrían en mente sumar nuevas líneas al grupo aéreo.
La operación entre Abra y SKY sellaría un negocio que tuvo su génesis en la pandemia, cuando suscribieron un préstamo convertible en acciones. El prestamista fue Andes Limited Inc., sociedad que forma parte de Grupo Abra, por un monto de US$ 70 millones.
El acuerdo entre Abra y SKY establece que el conglomerado controlará un 98% de la propiedad de la chilena. Como parte del proceso, quedó determinado que los accionistas mayoritarios de SKY (los Paulmann Mast) pasarían a tener un porcentaje de las acciones "aguas arriba", es decir en Grupo Abra.
Demanda de pasajeros
En el panel, Neuhauser también entregó su visión respecto a cómo están afrontando la fuerte subida en los precios del combustible para aviones.
Según estimaciones de IATA los valores del jet fuel aumentarían un 70% en 2026 versus 2025, ubicándose en US$ 152 por barril. Esto causaría un costo adicional de US$ 100.000 millones en la línea de gastos para firmas aéreas mundiales.
Neuhauser señaló que la industria se ha mantenido resiliente ante este escenario, debido a que "no hemos visto una disminución de la demanda".
"Estamos traspasando agresivamente los precios a los clientes (...). Los consumidores están comprando y vemos que los aviones se llenan y tienen mayores ingresos", dijo.
Alvo: hay preocupación para operación de Latam en Perú y BrasilRoberto Alvo, CEO de Latam Airlines, que asumió el cargo de presidente de la Junta Directiva de IATA, reflejó ciertas preocupaciones para la operación del mayor grupo aéreo de la región.
En su participación en el evento anual de IATA, en Río de Janeiro, Alvo puso en duda algunas inversiones en Perú. El motivo es la implementación del cobro adicional de US$ 11,86 a los viajeros que realizan escalas en la capital peruana para vuelos internacionales, a través de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia en el aeropuerto Jorge Chávez de Lima.
El ejecutivo indicó que se trata de una "mala política pública" y que si bien "nos encantaría ejecutar" inversiones por US$ 1.500 millones de flota en Perú, "dadas las circunstancias, esas probabilidades hoy en día han bajado".
Alvo también mostró inquietud respecto a las operaciones de Latam en Brasil -su principal mercado-, por la intención del gobierno de Lula de elevar el IVA a los boletos aéreos internacionales. "Eso básicamente aumentará significativamente los precios de los viajes internacionales, en más de un doble dígito. (...). Es una mala política pública, pero estamos trabajando con el gobierno para intentar solucionar esta situación", respondió Alvo ante las consultas de "El Mercurio".