El Comercio, Perú
18 de abril de 2022
Controversia ? Expertos afirman que comunas hacen negocio con este sistema ? Garantizar parqueo en la vía pública no es obligatorio.
Por francesca raffo
En tan solo una semana, la Municipalidad de Miraflores puede recaudar S/202.993 por llevar vehículos mal estacionados al depósito y poner multas. En promedio, las grúas cargan al día 47 autos en ese distrito. En la semana del 21 al 27 de marzo se llevaron 299 vehículos.
Antes de la pandemia, la Municipalidad de San Isidro llevaba un número parecido. Sin embargo, ahora maneja un promedio de entre 10 y 14 carros al día, explica Pedro Calderón, subgerente de Tránsito y Movilidad Urbana del distrito.
En ambas jurisdicciones, cada mes se llevan al depósito unos 1.800 vehículos.
La modalidad de estacionamientos en dichos distritos es parecida. Cuentan con aparcamientos públicos en las calles, algunos con costos y otros rotativos ?solo se puede estar unas horas?. Además, existen las playas privadas. Miraflores tiene 1.764 espacios públicos gratuitos y 119 playas. San Isidro cuenta con 2.572 espacios en la vía pública, y cobra en 921 de ellos. Además, hay mil estacionamientos privados.
Sobre un posible déficit de parqueos, dada la cantidad de autos llevados al depósito, Lino de la Barreda, especialista en transporte y gerente de Kunay Legal, explicó: ?No existe obligación alguna de ningún municipio de proporcionar estacionamiento a quien tenga carro. La ley dice que todo aquel que utilice un medio de transporte tiene que asumir los costos de lo que esto significa [como el estacionamiento]?.
Justamente en este punto, Carlos Peña, subgerente de Movilidad Urbana de Miraflores, sostuvo que ?no hay escasez de estacionamientos. Lo que pasa es que el conductor prefiere estacionar en la calle porque no se paga. Las playas en promedio están entre S/4 y S/12 la hora?.
Lo que sí es deber del municipio es una adecuada señalización de donde está prohibido o permitido estacionar, explicó Alfonso Flórez, gerente general de la fundación Transitemos. En esa línea, en un informe publicado hace unas semanas por El Comercio, diversos ciudadanos denunciaron que la Municipalidad de Miraflores se llevó su carro cuando no había señalización de no estacionar.
?Negocio y multas?
Los especialistas indicaron que las multas por mal estacionamiento y el uso de grúas es un negocio. ?Lo que han encontrado los distritos es una fuente de recursos económicos aprovechándose de una situación real: que Lima es un desorden con respecto a cómo la gente estaciona y usa la vía publica?, dijo Lino de la Barrera.
Explicó que la actividad de las grúas es en su mayoría tercerizada, y a esas empresas se les pone una cuota de cuántos carros deben llevar al depósito ?porque es el nivel económico de que la grúa esté caminando por la calle?. Ambas municipalidades negaron trabajar con cuotas con estas empresas.
Las multas por mal estacionamiento varían dependiendo de cada municipio. En Miraflores, la multa tiene un costo de S/690, pero si se paga en los primeros cinco días se reduce en un 50%. Además, se debe pagar S/272 por el depósito y trabajo de la grúa, y S/39 por día adicional que el auto esté en el depósito. En San Isidro, la multa es de S/2.300, y si el auto se saca en la primera semana, son S/230. El costo de la grúa es de S/180 y S/35 el día de internamiento.
Viajes al día
San Isidro indicó que son 800 mil personas las que cruzan al día el distrito. Mientras que en Miraflores son 500 mil.
