Gol encolhe e empata com azul no mercado doméstico

A Azul está praticamente empatada com a Gol em participação no mercado doméstico, responsável por transportar 29,5% da demanda da aviação em março, contra 29% da empresa da família Constantino. A Latam ficou com 41%, seu maior percentual mensal desde julho de 2013.
O indicador que mede a oferta de assentos disponíveis por quilômetro voado pela empresa já mostra a Azul maior que a Gol. A Azul foi responsável por 30,9% da oferta por quilômetro, contra 28,47% da Gol e 40,1% da Latam.
Os dados de demanda são em receita por passageiro por quilômetro, o parâmetro mais usado para comparação entre dados operacionais de empresas com perfis diferentes. Em número absoluto de passageiros, a Azul já é maior do que a Gol. Por esse indicador, a Gol tinha 28,3% da demanda em março, a Azul 31,47% e a Latam, 39,15%.
Em recuperação judicial nos EUA desde janeiro, a Gol liderou o mercado doméstico até a pandemia, mas perdeu o posto em 2021. Naquele ano, com as concorrentes mais agressivas em retomar a oferta após a pandemia, a Gol chegou a ficar atrás da Azul, mas recuperou em 2022, mantendo-se no segundo lugar até o ano passado.
Desde o início do ano, a Gol vem encolhendo a oferta de assentos " e a demanda perdida vem sendo absorvida pelas duas concorrentes, mas principalmente pela Latam, que passou por um processo de recuperação nos EUA, do qual saiu no fim de 2022. Os dados são da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).
" Muita gente questionou se a Latam ia sobreviver à pandemia e ao Chapter 11 (modelo similar à recuperação judicial nos EUA). Fato é que ela se reergueu sozinha. Não teve socorro do governo, empréstimo subsidiado, não tinha nem passageiro no meio da pandemia. Teve concorrente tentando atrapalhar e, mesmo com tudo isto, a empresa saiu mais forte do que entrou na pandemia " afirmou o presidente da Latam, Jerome Cadier, em uma rede social.