Con demoras, avance de obras de TransMilenio en Avenida 68

Bogotá está en obra y así continuará hasta los años 2026 y 2028, en el entretanto los principales proyectos de la ciudad estarán en ejecución. No obstante, el tiempo podría extenderse ya que en la mayoría de los frentes de obra hay retrasos respecto al cronograma. Por eso, la Alcaldía de la mano del Instituto Distrital Urbano (IDU) están trabajando con los consorcios para darle celeridad a los contratos. Debido a lo anterior, Portafolio hará un especial de cuatro entregas sobre el avance de obra de estos corredores, en el que se analizarán el por qué de las demoras y qué ha pasado con estos contratos. En esta primera entrega, el protagonista será el TransMilenio de la Avenida 68. Este proyecto, que cuenta con siete contratos que comprenden el corredor desde la Autopista Sur hasta la Avenida Suba, e incluye en su recorrido vías como la avenida Esperanza, la Calle 13, la Calle 26 y la Calle 72, tiene un avance considerable, pero retrasos en todos los frentes de obra. El primer grupo va por la Avenida 68 desde la Autopista Sur hasta la Calle 18 sur, es decir, comprende 2,83 kilómetros, tiene un avance respecto al cronograma de 45 %, esto a menos de dos años de su entrega, pese a que inició en febrero de 2021. Actualmente, si bien avanza en la cimentación del nuevo puente de Venecia en el costado oriental, presenta atrasos en las actividades de ejecución de maniobras, además demoras en la remisión de presupuestos por parte de las empresas de servicios públicos y falta de personal por parte del contratista. Deberá además terminar la construcción de tres estaciones de TransMilenio con 11 taquillas y un clicloparqueadero, realizar 63.931 metros cuadrados de espacio público, 23.604 metros cuadrados de zonas verdes y la ciclorruta de 1,83 kilómetros. En el grupo dos, que va desde la Calle 18 sur hasta la Avenida las Américas (1,78 kilómetros) y comprende la construcción para la adecuación al sistema TransMilenio de la avenida Congreso Eucarístico (carrera 68) desde la Carrera 9 hasta la Autopista Sur y obras complementarias, tiene un avance del 58 %, con las mismas fechas que el anterior. Los retrasos están ligados a entregas prediales y ejecución de maniobras de Vanti, y los avances actuales están en el puente de la Calle 3, que esta a un 99 %. Este proyecto prevé además la construcción de tres estaciones de TransMilenio, con 11 taquillas y tres cicloparqueaderos, 43.083 metros cúbicos de espacio público, 21.066 metros cúbicos de zonas verdes, 1,23 kilómetros de ciclorruta, un puente vehicular nuevo y cuatro puentes peatonales. El siguiente tramo de la obra (de las Américas hasta la Calle 13, es decir, 1,04 kilómetros) contempla la construcción para la adecuación al sistema TransMilenio de la avenida Congreso Eucarístico (carrera 68) desde la carrera 9 hasta la autopista Sur y obras complementarias. Actualmente tiene pendiente la entrega de ocho predios y avanza de manera más lenta por la falta de personal, sin embargo, va en un 43 % frente al cronograma. Aún tiene pendiente avanzar en la ubicación de una estación de TransMilenio, cuatro taquillas, un cicloparqueadero, 23.911 metros cúbicos de espacio público, 7.229 de espacio público, 0,84 kilómetros de ciclorruta, un puente peatonal y un deprimido. Por su parte, el grupo cuatro que va desde la Calle 13 hasta la Avenida Esperanza (1,96 kilómetros) también inició en el mes de febrero del 2021, pero deberá estar terminado para octubre del 2025, es decir, apenas un poco más de un año, sin embargo, a la fecha apenas tiene un avance del 50%, esto debido a dificultades en la ejecución de maniobras y el corredor férreo. Su obra más adelantada es la construcción de la cicloruta (76 %). En el siguiente grupo, que comprende desde Avenida la Esperanza hasta la Calle 46 cuenta con el mejor avance de obra (89 %), sin embargo, se pone en duda que se pueda entregar en fecha, pues apenas le quedaría un mes para finalizar (septiembre). Según el IDU, las demoras han sido en la armonización con el grupo seis, respecto a la construcción de infraestructura de empresas de servicios públicos (Enel y ETB), en el costado occidental entre la calle 26 y la calle 46. Por otro lado, la unidad seis, que va desde la Calle 46 hasta la Calle 66, es uno de los contratos más enredados de la entidad. Apenas tienen un avance del 36 % y dos años para acabar. Debido a esto, están adelantando dos procesos sancionatorios por el presunto incumplimiento del contratista. El primero dio como resultado una multa del primero de abril por $ 870 millones al tener atrasos mayores al 5 % en el plan detallado de trabajo; este está en etapa probatoria previo a expedir el acto administrativo que resuelva los recursos presentados por el contratista. El segundo proceso busca establecer si se configuran los requisitos de ley para declarar la caducidad del contrato, que, en caso de resultar con fallo, podría generar la terminación del contrato y hacer efectiva la cláusula penal hasta por un valor de $ 34.455 millones. Por último, el grupo siete, que culmina este trayecto por toda la Calle 100 y comprende desde la Calle 66 hasta la Carrera 65, tiene un avance del 53 % y la posibilidad de culminar obras hasta octubre de 2026. Su último hito importante fue la entrega del puente BRT en el sector del Centro Comercial Floresta en el mes de diciembre y tiene además un avance del 42 % en el carril mixto y en el carril BRT (transporte público) del 61 %. Los retrasos que tienen, en su caso, son por trámites a terceros y empresas de servicios públicos.