Bajar la velocidad es la gran polémica en el pelotón mundial

redacción de deportes - el tiempo @ELTIEMPO
La seguridad de los pedalistas es uno de los dolores de cabeza del ciclismo en el mundo y la polémica se volvió a abrir tras los conceptos del cuatro veces campeón del Tour de Francia, Chris Froome, y una de las estrellas del equipo Visma, Wout van Aert. Ambos, preocupados por la cantidad de accidentes, algunos de ellos fatales, en los últimos tiempos en las carreteras del mundo, ponen el dedo en la llaga y hablan de frente. "En algún momento, creo que tendremos que hablar sobre la posibilidad de limitar el avance de la tecnología en el deporte para adaptarnos al aspecto de la seguridad. Podría ser algo tan simple como limitar las marchas que utilizamos, por ejemplo", dijo Froome. "Eso no quiere decir que todo el mundo vaya a correr con ritmos de los juveniles, pero quizá en un año o dos ya no veamos a más jóvenes corriendo con un plato 60, lo que está sucediendo en algunas carreras" indicó Froome en www.cyclingnews.com. Froome señala que hay que tener en cuenta la revolución de las bicicletas y que los fabricantes también tienen mucho qué decir en este tema candente en el ciclismo. "Las velocidades necesarias para mover un plato de 60 pueden ser superiores a los 80 km/h y aún así seguir pedaleando. Quizá haya que ponerles un límite. Quizá 56 o 54 deberían ser el límite, para mantener bajas las velocidades en las bajadas", contó. El corredor británico, quien ha dicho que el 2025 será su último año como corredor profesional, advierte que es paradójico hablar de este tema, pues lo que se busca en el ciclismo siempre es ir más rápido. "Es un problema un poco loco porque, durante muchos años, hemos estado tratando de encontrar formas de ir cada vez más rápido cada año. Hemos intentado conseguir más aerodinámica, conseguir más potencia a través de la nutrición, del entrenamiento, creo que todas esas cosas están empezando a funcionar ahora", precisó. El pedalista del equipo Israel cree que la edad es otro ítem importante para analizar, pues de eso depende que la experiencia sea la aliada de los corredores. "Estamos viendo que la edad media en el pelotón profesional es mucho más joven, lo que significa que el nivel de experiencia también es mucho menor. Tal vez los ciclistas con menos experiencia vayan más rápido y asuman más riesgos, eso también podría ser un factor", sentenció. Conocimiento de causa Van Aert, quien es la gran figura por estos días en el Mundial de ciclocrós, también ha hablado del tema y advirtió que a algunos ciclistas les caerá mal esos conceptos, pero considera que es una medida que se debe de analizar. El ciclista se accidentó en la clásica Dwars door Vlaanderen el año pasado a más de 70 km/h, por lo que cree que hay que poner límites para evitar que se presenten más accidentes en las competencias. "Es un punto crucial en la carrera y un pequeño error nunca supone una caída. Se ha generado un debate interesante entre los ciclistas, porque el ciclismo es cada vez más rápido", precisó. Van Aert volvió a accidentarse en la Vuelta a España cuando chocó contra una pared en la etapa 16 sufriendo cortes y daños importantes en la rodilla derecha, por lo que tiene conocimiento de causa. "Limitar las marchas haría que el deporte fuera mucho más seguro. Otros ciclistas no lo creen, pero yo estoy convencido de ello. Si estás en esa bajada con un límite de velocidad, nadie puede subir. Ahora las marchas son tan grandes que todavía piensas en adelantar", fue el concepto del ciclista belga. Por ahora, la Unión Ciclista Internacional (UCI) no se ha pronunciado sobre el tema que cada día toma más importancia.