El tráfico aéreo en América Latina y el Caribe creció 3.4% en junio

Con respecto a mayo de 2025, el crecimiento fue de 0.8 puntos porcentuales. En lo que va del año, el tráfico área registra el movimiento de 237 millones de personas en la región, un incremento interanual del 3.6%. Este incremento de tráfico aéreo fue impulsado por las aerolíneas que tienen su base en la región.
En América Latina, Brasil, Argentina y Perú son los países que lideraron el crecimiento de tráfico aéreo hasta junio.
Brasil, por ejemplo, registró su cuarto mes consecutivo de récord histórico en tráfico doméstico. En junio de este año, 8.2 millones de pasajeros volaron dentro de este país, un 11.2% más que en junio de 2024.
"La conectividad interna en Brasil continúa mejorando, en junio de 2025 se operaron dentro de Brasil 43 rutas que no se operaban en junio de 2024", destacó ALTA en un comunicado. En el segmento internacional, Brasil creció 12.8% interanual, impulsado por un aumento del 35% en las llegadas de turistas internacionales por vía aérea.
Argentina, por su parte, fue el mercado regional de mayor crecimiento porcentual en junio con aumentos interanuales del 12% en el segmento doméstico y 14% en el internacional. El tráfico total alcanzó un nuevo máximo histórico, superando en 3% el récord previo de junio de 2019.
"Impulsaron el crecimiento mercados internacionales como Argentina–Brasil (un 28% más) y Argentina–Colombia (un 36% más), y rutas domésticas como Buenos Aires–Iguazú (un 40% más) y Buenos Aires–Neuquén (un 37% más)", añadió el reporte.
Para el caso de Perú, ALTA resaltó que este país "mostró uno de los desempeños más sólidos de la región".
En junio, Perú alcanzó un récord histórico en tráfico doméstico, con 1.3 millones de pasajeros (un 5.2% más), mientras que el internacional creció un 8.3%, con buenos resultados en mercados como Colombia (un 22% más), Brasil (un 13% más) y México (7.6% más).
"Este crecimiento se vio acompañado por una reducción interanual de precios en los servicios de transporte aéreo, tanto nacional (-1.2%) como internacional (-2.1%)", resume la asociación. México,  otro de los mayores mercados de la región, registró una leve caída en el tráfico total por menor desempeño internacional.
En México volaron 9.8 millones de pasajeros, un 0.4% menos que junio de 2024 en un contexto de menor confianza del consumidor, cuyo índice retrocedió 1.1 puntos respecto a mayo.
El tráfico doméstico creció levemente (un 0.2% más), mientras que el internacional, que representa el 47% del total, cayó 1%. Estados Unidos representó el 73% del tráfico internacional de México y registró una baja del 2.1%, impulsada principalmente por una caída del 3.6% en los pasajeros transportados por aerolíneas estadounidenses.
"El crecimiento del tráfico con Canadá (un 12.4% más) moderó parcialmente esta contracción. La capacidad total ofrecida por aerolíneas mexicanas, medida en la cantidad de asientos disponibles para venta multiplicado por la distancia recorrida, se mantuvo relativamente estable (1.5% más). No obstante, en junio de 2025 asignaron una mayor proporción al segmento internacional (45% frente a 43% en junio de 2024)", explicó la asociación.
En Colombia, el tráfico doméstico cayó un 4.7% en junio, acumulando cinco meses consecutivos a la baja y un descenso acumulado del 2.1% en el primer semestre de este año. Del top 10 de rutas domésticas, todas (a excepción de Medellín-Cartagena y Medellín-Santa Marta) mostraron contracciones.
En contraste, el tráfico internacional creció 9.2%, impulsado principalmente por el tráfico con países vecinos, Ecuador (un 30% más), Brasil (27% más) y Perú (un 22% más). En Chile, el tráfico doméstico creció en 4.2% en junio, después de dos meses consecutivos de caídas, mientras que el internacional creció 2.5%.