LAP pide que el Estado reconozca el ingreso neto que dejaría de percibir por pasajero nacional.
Aunque el cambio de gobierno interrumpió las negociaciones entre Lima Airport Partners (LAP) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para evitar el cobro de la TUUA nacional, los encuentros sobre el tema se reanudaron, confirmó el CEO de LAP, Juan José Salmón.
?Seguimos conversando con el equipo del MTC, hemos tenido un avance. A ellos todavía les falta plantear de manera clara cómo es que piensan realizar esta compensación?, señaló.
El concesionario del nuevo aeropuerto y el gobierno prevén instalar una mesa de trabajo semanal hasta alcanzar un acuerdo. Según Salmón, la empresa busca que el Estado compense la pérdida derivada de la anulación de la TUUA doméstica.
?La tarifa doméstica es de aproximadamente US$7 y LAP recibe alrededor del 50%. Lo que planificamos es que el Estado nos retorne lo que nos corresponde como neto; es decir, US$3?, precisó.
Por ahora se mantiene el compromiso de suspender la TUUA doméstica hasta finales de marzo, aunque el plazo podría extenderse en función del avance de las conversaciones con el Ejecutivo. La suspensión de la TUUA internacional, en cambio, no registra avances.
?Terminal FBO?
Con respecto al espacio en el que se ubicaba el antiguo terminal aéreo del Jorge Chávez, Paola Loayza Arana, gerente de Real Estate y Cargo de LAP, refirió que tienen un proyecto para la construcción de un terminal FBO, que es una instalación privada en aeropuertos diseñada para la aviación ejecutiva.
Dicho terminal FBO se ubicará en un espacio de 2.000 m2, más un área de hangar. A inicios de marzo se lanzarán los procesos de licitación. <FFFC>
El Comercio, Perú
27 de febrero de 2026
