Se han completado más de 600 metros de túnel, como parte de las obras del ramal de la línea 4.
<FFFC> Un nuevo avance se registra en la construcción del ramal de la línea 4 del metro de Lima y Callao: la tuneladora Micaela ha logrado perforar el muro de pantalla de la estación El Olivar, completando 626 metros de túnel desde su punto de partida en la estación Aeropuerto.
La construcción del túnel comprendido requirió el uso de 2.567 dovelas de concreto para conformar 368 anillos, cada uno con un peso de 40 toneladas. En esta fase, la tuneladora logró avanzar 16 metros por día en promedio para finalizar el tramo entre las mencionadas estaciones.
Tras atravesar el muro de la estación El Olivar, Micaela continuará su recorrido con dirección a la estación Quilca.
A la fecha, le resta excavar 2,5 km para llegar a la estación Carmen de la Legua, y de esa manera finalizar la construcción del túnel del ramal, desde que inició sus trabajos de excavación en el pozo de ventilación.
El ramal de la línea 4 del metro tendrá ocho estaciones, en un tramo subterráneo de 8 kilómetros: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua, ubicadas a lo largo de la avenida Faucett, en la región Callao.
Este trayecto permitirá reducir significativamente los tiempos de traslado, lo que beneficiará a millones de pasajeros y optimizará la movilidad entre puntos claves de la capital. El ramal de la línea 4 se interconectará con la línea 2 en la estación Carmen de la Legua, en el Callao.
Se prevé que el primer tren subterráneo del país acerque los destinos de más de un millón de usuarios al día, beneficiando a 2,5 millones de personas a lo largo de 35 km (línea 2 más el ramal de la línea 4) y se conectará con el Metropolitano, la línea 1 y futuras líneas del sistema de metro. <FFFC>
El Comercio, Perú
25 de febrero de 2026
