El Comercio, Perú
2 de mayo de 2026
Polémica. La propuesta habilitaría, de forma excepcional, la obtención de nuevas licencias para conductores con brevete suspendido o cancelado por la infracción M01, una falta muy grave que implica conducir y chocar bajo los efectos del alcohol o drogas.
Una iniciativa del Congreso de la República podría permitir que conductores sancionados por manejar ebrios vuelvan al volante. Así lo aprobó la Comisión de Transportes y Comunicaciones, presidida por el congresista Juan Carlos Mori Celis (Acción Popular). La medida se elaboró a través del Proyecto de Ley 9490, del congresista Jorge Luis Flores Ancachi (Podemos). Este propone habilitar, de manera excepcional, un nuevo trámite administrativo para el otorgamiento de licencias de conducir de clase A, categoría I. Es decir, borrón y cuenta nueva para que puedan volver a las pistas.La medida incluye exclusivamente a quienes cometieron la infracción M01, que corresponde a conducir con presencia de alcohol en la sangre por encima de los límites legales o bajo el efecto de estupefacientes, narcóticos o alucinógenos, ya sea comprobado mediante el examen respectivo o por negarse a realizarlo, además de haber participado en un accidente de tránsito.Esta falta es considerada una de las más graves dentro del Reglamento Nacional de Tránsito y suele conllevar la cancelación definitiva de la licencia e inhabilitación para conducir.En el Proyecto de Ley 9490, se señala que ?cometer una infracción en el Perú es más común de lo que se piensa debido a diversos factores?. También indica: ?Uno de los principales [factores]? es la congestión ?vehicular, que provoca que muchos conductores incurran en faltas. El proyecto ofrece una vía clara y accesible para que los conductores cuya licencia ha sido suspendida o cancelada puedan recuperar su derecho a conducir?.El dictamen aprobado por la Comisión de Transportes y Comunicaciones será remitido al pleno del Congreso para su debate y eventual aprobación.?Cuestionamientos?Expertos en transporte consultados por El Comercio criticaron esta iniciativa. Uno de ellos es Roberto Vélez, gerente general de la Asociación A Movernos y exsecretario técnico del Consejo de Transportes de Lima y Callao del MTC.?Me parece una norma muy contradictoria. El Congreso no debería perder su tiempo en esto y debería, en su lugar, buscar otras maneras de legislar que sean más importantes en materia de seguridad vial. Manejar bajo los efectos del alcohol o drogas es responsabilidad del conductor. Por eso, es un mal precedente que se esté tratando de flexibilizar una situación que debería reprimirse completamente?, dijo.Federico Battifora Laca, consultor experto en seguridad vial y prevención de accidentes, y miembro de la Fundación Transitemos, también cuestionó el proyecto al considerar que ?no tiene ningún sentido?. ?Lo que se debe hacer es prevenir los riesgos viales a través de capacitación permanente a conductores y autoridades. En el Perú, donde la inseguridad vial es evidente, este tipo de acciones genera involución en lugar de mejoras, además de reforzar la cultura del ?más vivo??, sostuvo.
