Taxis que operan en el nuevo Jorge Chávez no tienen permiso de la ATU

Entre las decenas de taxis que esperan pasajeros en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez conviven vehículos autorizados junto a otros que, de acuerdo con la información disponible en la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), no tendrían habilitación para brindar este servicio.El Comercio realizó un recorrido el pasado 23 de junio, entre las 2 p.m. y las 6 p.m., en las zonas de estacionamiento para vehículos particulares y en los espacios utilizados por taxis ubicados en la salida de llegadas nacionales e internacionales del terminal. Durante ese período, se fotografiaron 42 placas de vehículos que ofrecían el servicio de transporte de pasajeros. Cada una de esas placas fue buscada en el portal de la ATU. También se revisó el portal del Servicio de Administración Tributaria (SAT) para verificar si acumulaban infracciones de tránsito.Los resultados muestran que 21 de las 42 unidades observadas no estaban autorizadas para prestar el servicio: ocho figuran con el estado de ?no habilitado?, mientras que 13 aparecen como ?no registrado?. Los taxis observados por El Comercio se encontraban en la zona B E1 del estacionamiento de corta estancia del aeropuerto, espacio destinado a vehículos particulares. Desde allí iniciaban el servicio.En distintos momentos, se observó la presencia de efectivos policiales y personal de seguridad, quienes recorrían la zona, aunque los ofrecimientos de transporte continuaban una vez que estos se retiraban.El análisis de este Diario encontró que siete unidades registran papeletas vigentes. Sin embargo, un aspecto que llama la atención es que ninguna de estas sanciones figura a nombre del propietario registrado del vehículo, sino de otros conductores identificados en las resoluciones. Incluso, algunos choferes fueron sancionados teniendo una licencia vencida.Por ejemplo, el vehículo de placa D9O233 acumula dos infracciones: una G10, por circular por vías restringidas, y otra G47, por estacionar en un lugar no permitido. Esta última fue impuesta al conductor cuya licencia de conducir figura vencida desde el 30 de abril del 2022. El vehículo aparece como ?no habilitado? en el portal de la ATU.Y la placa AVJ526 registra una papeleta M40, por manejar con la licencia de conducir vencida, impuesta al conductor cuya licencia figura expirada desde el 31 de mayo del 2022. Asimismo, presenta una infracción G40, por estacionar en una zona rígida o prohibida. El vehículo aparece como ?no registrado? en el portal de la ATU.?Descargos?Tras ser consultada por El Comercio, la ATU sostuvo que la zona donde se identificaron los vehículos corresponde a un área particular que no forma parte del ámbito de fiscalización establecido en su convenio con Lima Airport Partners (LAP) y aseguró que realiza operativos permanentes en las áreas bajo su competencia.En tanto, LAP afirmó que mantiene una coordinación constante con la ATU y la Policía Nacional para apoyar las labores de control y ordenamiento. Informó también que viene implementando herramientas orientadas a fortalecer el ordenamiento y la fiscalización de los vehículos que ingresan al aeropuerto, las cuales ?precisó? facilitarán las labores de control a cargo de las autoridades competentes. Sin embargo, no se refirió específicamente a los hallazgos de esta investigación.En tanto, un funcionario vinculado a la empresa Apparka indicó que esta únicamente opera el estacionamiento del aeropuerto y no tiene facultades para impedir el ingreso de vehículos o verificar si estos cuentan con autorización para prestar el servicio de taxi. Según precisó, el ingreso de vehículos al estacionamiento de corta estancia contempla un período de tolerancia para que cualquier conductor pueda dejar o recoger pasajeros.