Postergan carril bidireccional para el corredor azul en la avenida Arequipa

La implementación del carril bidireccional exclusivo para el corredor azul en un tramo de la Av. Arequipa no comenzó ayer como estaba previsto. Aunque desde las primeras horas de la mañana la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) desplegó personal en la zona, la entidad decidió postergar el inicio del plan piloto y dedicar esta semana a una etapa educativa para informar a conductores, peatones y ciclistas sobre la nueva configuración vial.La decisión se produce luego de que el proyecto ?que busca reducir los tiempos de viaje de más de 70.000 usuarios diarios del corredor azul? generara dudas entre vecinos y especialistas respecto a su impacto en el tránsito, el acceso a viviendas y negocios, y la circulación en vías alternas como la Av. Petit Thouars.Un recorrido realizado por El Comercio en la Av. Arequipa evidenció que gran parte de los usuarios consultados desconocía que la medida iba a entrar en vigencia ayer, situación que coincide con la explicación brindada por la ATU para aplazar el inicio del piloto. ?No tenía conocimiento, a pesar de que yo tomo todos los días movilidad para ir a trabajar. No sabía que esto iba a empezar hoy?, comentó a El Comercio Faustino Espinoza.Por su parte, José Luis, conductor de un vehículo particular, manifestó su preocupación por los desvíos que deberán realizar los automóviles cuando el piloto entre en funcionamiento. ?Creo que esta medida haría mucha congestión vehicular. No veo dable tener que desviar mi ruta para dirigirme a mi destino?, sostuvo. Antes del anuncio de la postergación, diversos especialistas ya habían advertido que una intervención de esta magnitud requería una adecuada preparación ciudadana y ajustes técnicos para evitar resultados poco representativos.?Preparación adecuada?Para Mario Candia Martínez, experto en transporte y seguridad vial de tránsito, el proyecto tiene potencial, pero necesita ejecutarse de forma integral. ?La idea me parece excelente […]. Sin embargo, las cosas se tienen que hacer de forma viable e integral?, señaló previamente a El Comercio. A su juicio, implementar el piloto sin completar el rediseño de intersecciones y la semaforización podría llevar incluso a concluir erróneamente que el proyecto no funciona.Una posición similar expresó el ingeniero de transporte Elvis Santi, quien consideró indispensable reforzar aspectos como la señalización, la seguridad de los nuevos paraderos y un plan de contingencia para afrontar eventuales congestiones.?Vamos a cambiar los hábitos y costumbres de la gente […]. Hay que ver dónde estarán los paraderos y si cumplen las condiciones técnicas?, afirmó. Además, agregó que, sin un plan integral, ?generará mucha congestión? y será necesario el apoyo coordinado de otras autoridades para evitar problemas en las vías alternas. Por el contrario, Alfonso Flores, gerente general de la fundación Transitemos, respaldó la implementación del carril exclusivo al considerar que permitirá mejorar de manera permanente la velocidad del transporte público y restar competitividad al transporte ilegal.?Esta idea del corredor bidireccional va a hacer una mejora permanente en la velocidad del servicio?, manifestó, al sostener que el transporte público debe tener prioridad frente al vehículo particular. ?Sigue en desarrollo?Pese a la postergación, la ATU ratificó que el proyecto seguirá adelante una vez concluida la etapa informativa.El piloto comprende aproximadamente 1,5 kilómetros entre el jirón Emilio Fernández y la Av. 9 de Diciembre (Paseo Colón). En ese tramo, de Miraflores hacia el Cercado de Lima, los buses del corredor azul circularán en ambos sentidos utilizando el separador central, mientras que los vehículos particulares que se desplacen en esa dirección deberán utilizar rutas alternas como la Av. Petit Thouars. Según el vocero de la ATU, Daniel Gonzales, el principal objetivo es reducir a la mitad el tiempo que actualmente tardan los buses en recorrer el tramo intervenido y evaluar durante 30 días el impacto de la medida antes de extenderla a otros sectores de la Av. Arequipa. Asimismo, detalló que, de no presentarse inconvenientes, la operación del carril exclusivo comenzará entre el jueves y viernes de la próxima semana, una vez concluida la fase de información.