"El Ministerio de Hacienda normalmente actúa con una perspectiva de corto plazo"

Bajo el lema "Más y mejor infraestructura para el desarrollo de Chile: ejes del nuevo gobierno" se reunieron 750 personas en la edición 2026 del encuentro Infra Chile. El seminario anual del sector, organizado por el Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), se realizó solo una semana antes de que se conociera que el Gobierno decidió frenar la adjudicación de los corredores de transporte público de las rutas 150 y 160 en la Región del Biobío, situación que remeció a la industria y a la comunidad local, pero que finalmente fue revertida por el Ejecutivo.
Uno de los protagonistas del debate sobre infraestructura en el país es justamente el director ejecutivo del CPI, Carlos Cruz, quien a días del encuentro y del impasse por el ajuste fiscal del Ministerio de Hacienda afirma que "la infraestructura requiere un impulso adicional para poner a Chile al nivel que le corresponde en cuanto a logística o al tema hídrico".
El economista destaca el reconocimiento que realizó el Presidente José Antonio Kast en el encuentro, quien resaltó que el CPI realiza propuestas con carácter de Estado que trascienden los gobiernos, y el llamado que realizó el expresidente Eduardo Frei a impulsar una nueva revolución de la infraestructura.
Cruz, exministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, afirma que el ministerio liderado por Jorge Quiroz debe "revisar la forma a través de la cual se hacen los ajustes fiscales. Ojalá que no se hagan reduciendo la inversión, sino que enfatizando la inversión", dice. Además, sugiere "revisar las condiciones en las cuales se contraen este tipo de compromisos con el sector privado, y ver cuáles son los horizontes en los cuales esos compromisos se pagan. Y si hay problemas de plazo, extenderlos". Por último, plantea que debe haber un tratamiento especial a los endeudamientos que contrae el Fisco para llevar adelante inversiones efectivas, "que tienen un beneficio social y una rentabilidad productiva muy grande".
El director ejecutivo del CPI afirma que debe revisarse la forma a través de la cual los gobiernos regionales materializan las inversiones. "Tienen conocimiento de su territorio, saben cuáles son las actividades productivas que hay que promover, tienen los recursos que deben utilizarse para ese propósito, y nos parece que el Ministerio de Hacienda debiera ayudar para ese efecto", recomienda.
"Creemos que hay varias iniciativas que se debieran repensar sobre cómo actúa el Ministerio de Hacienda, que normalmente lo hace con una perspectiva de corto plazo, preocupado fundamentalmente por la caja de los próximos tres años, y eso es muy lesivo para la inversión", advierte Cruz. Y añade que "hay que hacer una revisión más profunda de cómo el Ministerio de Hacienda actúa en estos casos y prueba de ello es lo que pasó en estos días".
En esa línea, y a menos de dos meses de la presentación del primer proyecto de Ley de Presupuestos que elaborará esta administración, Cruz señala que "nuestro temor es que, dada la reducción del gasto público que el Gobierno va a hacer y después de esta señal, buena parte del ajuste del Presupuesto de la nación que se debe hacer para cuadrar las cuentas, como ha insistido el Gobierno, se haga reduciendo la inversión".
Y agrega: "Eso nos parece que sería una señal muy equivocada respecto del futuro del país y, en consecuencia, el primer indicio sería tratar al menos de mantener en la elaboración del Presupuesto lo que estaba proyectado para 2026. (...) Hay que dar señales claras de cuál es el tipo de proyecto que se va a concesionar y que requieren de algún tipo de aporte del Estado". Respecto de la suspensión de la adjudicación, que finalmente no se materializó, asegura que "el sistema concesional requiere una explicación más clara respecto de las razones que justificaron este cambio. Porque si se ha dicho que se justifica suspender la concesión por un problema de plata, y después se decide hacerlo con recursos públicos, se contradice lo que se ha venido diciendo".
Por ello "el ministro de Obras Públicas va a tener que dar una explicación más clara al sistema concesional, al sistema financiero y a la banca, porque de otra manera el grado de incertidumbre que se genera para los próximos proyectos es muy grande".