Autos híbridos, en el centro de la pugna entre la UE y China

Los vehículos híbridos chinos son uno de los principales focos de la disputa comercial entre Bruselas y Pekín tras un entendimiento que, según fuentes comunitarias, contempla un cupo inicial de 350.000 unidades anuales, una medida que Bruselas presenta como un recorte y Pekín reivindica como una garantía de acceso. El acuerdo, alcanzado durante la visita a Pekín del comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, prevé, según las mismas fuentes, incrementos anuales del 6% a partir del segundo año, durante un periodo de cuatro años. El Ministerio de Comercio aseguró este lunes que el acuerdo garantiza "espacio exportador" y "crecimiento estable" a las empresas del país asiático. La discrepancia de lecturas entre China y los Veintisiete reside en las cifras utilizadas como referencia. Bruselas compara las 350.000 unidades con una proyección de alrededor de 800.000 vehículos chinos para finales de 2026, mientras Pekín toma como punto de partida las importaciones efectivas de 2025, que alcanzaron las 302.000 unidades. La cuenta china en redes sociales Yuyuan Tantian, cuestionó la interpretación europea, al considerar que el supuesto recorte de más de la mitad responde a una comparación con previsiones de crecimiento y no con las exportaciones realmente registradas. Según el medio, el entendimiento garantiza un volumen superior al de 2025 y aumentos posteriores, por lo que supone preservar las posibilidades de expansión de los fabricantes chinos.