Cierran por 11 meses tramo de la Av. Canadá para ejecutar nueva vía rápida

La Av. Canadá contará, dentro de un año, con tres nuevos viaductos, como parte de la obra que ejecuta la Municipalidad de Lima en dicha vía para facilitar el desplazamiento vehicular y peatonal en zonas de San Borja, San Luis y Ate, lo que permitirá reducir los tiempos de viaje. El cierre de la vía y el plan de desvíos se iniciaron la noche de ayer.El proyecto fue anunciado en agosto del 2025 por el entonces alcalde Rafael López Aliaga para convertir dicha vía en un par vial a la Av. Javier Prado, a fin de descongestionar esta última arteria. Se tenía previsto que los trabajos se inicien en enero de este año; sin embargo, la gestión de Renzo Reggiardo recién inició la ejecución de la obra.La denominada Vía Rápida Canadá contempla una intervención en un área de 3,7 km, entre las avenidas Arqueología y Circunvalación, así como un tramo en dirección hacia la Av. Javier Prado. Demandará una inversión de S/226 millones y, según Invermet, beneficiará a más de un millón de vecinos. La obra se ejecutará en 330 días, es decir, en unos 11 meses.La entidad de la MML indicó a este Diario que el eje vial Nº 1 recorre la Av. Canadá, desde aproximadamente 300 m de la Av. Circunvalación hasta la Av. Arqueología, en una longitud de 1,9 km. El eje vial Nº 2 se desarrolla entre la Av. Arqueología y la calle Celendín, con una longitud de 1,1 km, mientras que el eje vial N° 3 corresponde a un viaducto en forma de U, ubicado en la Av. Circunvalación, que facilitará los retornos de los vehículos.Los trabajos contemplan la renovación del asfalto, la mejora de veredas y paraderos, la implementación de una nueva ciclovía y la instalación de un nuevo sistema de semaforización, áreas verdes, alumbrado público y señalización. ?Plan de desvío?La construcción de la Vía Rápida Canadá implica que esta avenida se cierre durante 11 meses, entre las vías Circunvalación y Arqueología. Por ello la MML ha implementado un plan de desvío vehicular.El gerente general de Invermet, Luis Gamarra, precisó que el cierre de la Av. Canadá no será total, ya que se permitirá la circulación de unidades del transporte pesado, como volquetes y camiones, y del transporte público, como buses, en un carril de ambos sentidos. El transporte liviano, como los autos y unidades menores, será desviado por las avenidas Julio Bailetti, Del Aire y Nicolás Arriola. Los que van hacia La Molina podrán utilizar la Av. Arqueología, calle de las Bellas Artes, Av. Julio Bailetti, Av. Enrique Oliveros y salir a la Av. Circunvalación. En dirección hacia La Victoria tendrán que utilizar la Av. Circunvalación, Av. Del Aire, Av. Aviación y retornar a la Av. Canadá. ?Impacto de la obra?Aldo Facho, arquitecto urbanista especializado en planificación y diseño urbano, cuestionó que no se haya priorizado la implementación de un transporte público masivo en dicha obra.Además, indicó que los proyectos viales desarrollados por la MML apuntan a resolver puntos de congestión específicos y no a resolver el problema de forma integral. ?Esas soluciones que se dan de forma puntual, al no estar pensadas como un sistema, lo que terminan haciendo es trasladar el problema a otro punto, es lo que ha pasado en la Av. Javier Prado y el óvalo Monitor?, agregó.
Luis Gamarra señaló que la marcha blanca del plan de desvío comprendió desde el domingo hasta ayer, cuando la comuna cerró los accesos. Además, indicó que se empadronará a los vecinos que residen en los alrededores del área de intervención para que puedan acceder a sus viviendas.