Tráfico en corredor aéreo El Salvador- EUA cayó un 4.1%

Rosa María Pastrán
El tráfico aéreo de pasajeros disminuyó un 4.1% interanual en el corredor constituido entre El Salvador y Estados Unidos en agosto de este año, de acuerdo con el más reciente informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Sin embargo, El Salvador no fue el único país que experimentó este descenso. El informe indica que, en lo que se refiere al tráfico extrarregional de pasajeros, otros seis corredores disminuyeron, la mayor parte con Estados Unidos.
Por ejemplo, México- Estados Unidos, el mayor mercado, cayó 6.1% tras bajar 5.4% en julio, con lo que acumuló ocho meses consecutivos de caída en el año.
República Dominicana- Estados Unidos, que es el segundo más importante, disminuyó 5.7%, su segunda caída consecutiva tras la contracción de 2% en julio. Colombia-Estados Unidos cayó 4.6% y completó su quinta contracción del año.
Entre los demás corredores con Estados Unidos, Jamaica registró la mayor caída porcentual (-21.9%), seguida de Costa Rica (-16.7%), mientras que Brasil también bajó (-2.5%).
El Salvador también figuró entre los siete países de América Latina y el Caribe que registraron caídas en su tráfico total de pasajeros por vía aérea, con un descenso interanual del -1.2% en agosto anterior. Los restantes países en esta situación fueron: Jamaica (-15%). También cayeron Bolivia (-5.3%), Argentina (-2.9%), Chile (-2.1%), Costa Rica (-1.1%) y Guatemala (-0.8%).
En El Salvador, las estadísticas publicadas por la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) registran un aumento en lo que se refiere a los pasajeros atendidos en el Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, la principal terminal aérea del país.
Entre enero y agosto de 2026, este aeropuerto movilizó a 3,627,607 pasajeros, un aumento del 3.26% respecto a los 3,512,971 pasajeros que recibió en el mismo periodo de 2025.
Entre enero y septiembre de este año, que son las cifras más recientes publicadas por CEPA, el aeropuerto ha atendido a 3,970,089 pasajeros.
Entre 2024 y 2025, el aeropuerto Romero sí registró un ligero descenso en los pasajeros movilizados: 5,298,491 pasajeros hace dos años y 5,206,328 pasajeros el año pasado.
El Salvador cuenta, además, con el Aeropuerto Internacional de Ilopango, una terminal más pequeña y que desde hace unos años atiende vuelos corporativos o turísticos.
A nivel general, el tráfico aéreo en América Latina y el Caribe alcanzó 40.9 millones de pasajeros, un aumento de 0.8% frente a agosto de 2025, equivalente a 343,000 pasajeros adicionales.
"El resultado se mantuvo cerca del registrado en julio (+0.7%) y continúa por debajo de los niveles observados durante el primer trimestre, cuando la región registró aumentos superiores al 4%", dijo ALTA en su informe.
Entre enero y agosto de 2026, las aerolíneas de la región transportaron a 323.9 millones de pasajeros, lo que representó un incremento de 1.8% interanual, al comparar los 318.1 millones de similar periodo en 2025.
La asociación de aerolíneas explicó que el crecimiento de agosto volvió a concentrarse en el tráfico dentro de la región. El mercado doméstico, que representó 56.5% del tráfico total, aumentó 1.9%, mientras el internacional intrarregional creció 3.1%.
"En contraste, el tráfico internacional extrarregional disminuyó 1.9%. Brasil y Panamá registraron los mayores aumentos absolutos, México completó su segundo mes consecutivo de crecimiento y Colombia permaneció en terreno positivo. Argentina y Chile continuaron registrando caídas", detalló la gremial aérea.
El crecimiento de los principales mercados fue parcialmente contrarrestado por caídas en otros países. Jamaica registró la mayor reducción absoluta. Argentina, Bolivia y Chile también cayeron.
Otro dato relevante para la industria aérea, es el precio del jet fuel, que se mantuvo relativamente estable en 2025, pero que aumentó desde marzo de 2026, impulsado por el conflicto en Medio Oriente, que se mantiene.
En la semana terminada el 16 de octubre, el precio promedio en la región de América Latina y el Caribe fue $4.61 por galón, 108.6% por encima del promedio de 2025.
"Los precios elevados del combustible siguen siendo un desafío para la rentabilidad del sector", advirtió ALTA.
"Pese a las presiones de costos, la aviación en América Latina y el Caribe sigue creciendo (...) detrás de esas cifras hay turismo, exportaciones, empleo y conectividad para millones de personas. La industria apuesta por la región y demuestra su resiliencia en contextos difíciles", dijo Peter Cerdá, director ejecutivo de ALTA, y agregó: "por eso, las decisiones que afectan a la aviación deben impulsar, y no limitar, su crecimiento, creando las condiciones para que siga conectando personas y generando oportunidades en toda la región".
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"Pese a las presiones de costos, la aviación en América Latina sigue creciendo. En agosto, el tráfico de pasajeros aumentó 0.8% y la carga aérea internacional 8.5%".