De los lectores: cartas & mails

Cuestión de edad
A raíz de la posible candidatura presidencial de Roberto Lavagna, desde algunos sectores se ha hecho referencia a su edad.
Me parece oportuno recordar que, por ejemplo, Konrad Adenauer asumió la cancillería de una Alemania en ruinas a los 73 años y que Winston Churchill fue primer ministro del Reino Unido por segunda vez, con la misma edad de Lavagna, 77 años.
Una sociedad que ha hecho un culto a la juventud olvida que para llevar a buen puerto la nave del Estado se requieren pilotos experimentados.
Hugo Perini
DNI 10.224.705
Largo plazo
No hay en el mundo ningún presidente que sabiendo que la inflación de todo un año, 2018, fue del 47,6%, la primera medida que tome sea la de aumentar nuevamente las tarifas públicas. Quién se anima a realimentar el previsto aumento de precios con ese dato ya conocido. Me animo a pensar que ninguno. Pero sabe que es lo que hay que hacer.
Puede afectarlo en las próximas elecciones, pero puede que no tanto.Porque la tendencia, aunque en un período quizá muy corto todavía, apunta a un modesto descenso de la inflación. Y el país debe bancar, aun con dolor, el muy complicado momento.
La meta es la Argentina del largo plazo. Significa varios años de esfuerzo para avanzar en salud, educación y honestidad en la gente, que debe aceptar que la función política no es un trabajo seguro y bien remunerado, sino un servicio a la sociedad. El Estado depende de nosotros y debe servirnos, como no lo hizo en los últimos cuarenta años o más. Será duro, pero pensando en el futuro, se reduce el pesar.
Juan José Deu Peyres
DNI 4.391.959
Altos pastizales
Desde hace meses, altos pastizales de hasta más de dos metros de altura rodean gran parte del Camino Centenario a la ciudad de La Plata. También, en varios sectores comenzó a verse basura acumulada, que crece día a día.
El inédito abandono alcanza también a parte del Camino General Belgrano y la ruta 36, desde el Cruce Varela a la Rotonda de Gutiérrez.
Hace no mucho tiempo, se decía que una de las contraprestaciones por los planes sociales consistía en desmalezar y limpiar calles, rutas y avenidas. Pero nunca se ve a nadie haciendo esas tareas, lo que asombra, dado los miles de beneficiarios que cobran estos subsidios.
¿Habrá que esperar a las elecciones para que alguien se ocupe de esto?
Alejandro César Suárez
mailto:diariomiciudadvarela@yahoo.com.ar
Respuesta del subte
En virtud de la carta de lectores publicada el día martes 15 que hace referencia al funcionamiento de las escaleras mecánicas y ascensores en la red del Subte, queremos realizar algunas aclaraciones.
Al día de hoy, el Subte de la Ciudad de Buenos Aires cuenta con 290 escaleras mecánicas y 116 ascensores a lo largo de toda la red.
En Metrovías, hacemos un relevamiento diario de los problemas que surgen con el funcionamiento de las escaleras mecánicas y los ascensores de la red, que son publicados en nuestra página web: www.metrovias.com.ar. Sobre la base de esta información, actuamos para solucionarlos en el menor tiempo posible de acuerdo con el nivel de intervención que requiera cada medio de elevación, porque sabemos de la necesidad de los usuarios sobre el uso de medios mecánicos para el acceso al servicio.
No obstante en algunos casos se requieren componentes o repuestos importados (que no se fabrican en el país), y en ocasiones, esto redunda en que el tiempo de reparación pueda ser más prolongado. Por otro lado, existen escaleras mecánicas que están en proceso de reemplazo según el plan que lleva adelante la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase).
En este sentido, informamos que, durante la primera quincena de enero de 2019, el promedio de funcionamiento de las escaleras y ascensores de toda la red fue de 96% y 92%, respectivamente.
Adicionalmente, aprovechamos para informarles que ya estamos trabajando con nuestros asistentes técnicos de la empresa alemana Deutsche Bahn, para implementar en el corto plazo el mantenimiento "predictivo" mediante la digitalización, lo que nos permitirá detectar problemas en el funcionamiento antes de que las escaleras mecánicas sufran averías. Con esta innovación, en un futuro cercano podremos acortar sensiblemente los tiempos de respuesta.
Alejandro Beber
DNI. 24.260.558
Gerente de Comunicaciones y RR.II. Metrovías
Ajuste y despilfarro
Estamos viviendo momentos que rememoran períodos no ansiados y de gran despilfarro, en épocas en que soportamos ajustes desmedidos. Se están cercenando nuestros derechos a circular libremente por toda la ciudad de Buenos Aires. El micro-centro y la zona de Tribunales, sitiados por prohibiciones sin sentido.
Se afecta a quienes viven, trabajan o residen temporalmente en ese sector urbano y otros. La conducción de la ciudad no otorga alternativas previas. Esto recién comenzó, en el año en curso se agrava más el desplazarse con vehículos y estacionar. Reducir la avenida Corrientes, un desacierto. Bicisendas y ciclovías injustificadas, que provocan demoras y afectan al patrimonio de las personas. Esquinas cercadas con estacas amarillas y con canteros portátiles que se deterioran constantemente y deben reponerse (un buen negocio), y que no permiten el ascenso y descenso de personas con problemas de movilidad. Además, el arreglo innecesario de veredas que están en perfectas condiciones.
No malgasten el dinero. Ustedes no invierten como dicen los funcionarios del gobierno de la CABA; solo administran. Se invierte lo que los ciudadanos tributamos, nuestro patrimonio. Si quieren hacer obra, arreglen escuelas, hospitales públicos, que dan vergüenza; hagan viviendas que se necesitan, centros de rehabilitación, etcétera. No derrochen plata en cosas sin asidero. Pido al gobierno central y a quien corresponda que cesen estos gastos inútiles. El hacer obras que no se ven no da votos, pero son las que benefician al pueblo. Hagan política en donde y como corresponde, no con la plata de la gente que habita la ciudad.
Rodolfo Castello
DNI 4.705.820
¿Monedas o curitas?
Mi cartera ha pasado a ser algo así como el lugar donde, además de las cosas básicas que suelo llevar para el día a día, van a parar curitas, gomas de borrar, lápices, cientos de caramelos (que habitualmente no me gustan) y tantas otras cosas más, desde que para redondear estas mercancías han pasado a ser forma de pago.
Por dar un ejemplo, gasto $153, pago con $160 y recibo como vuelto, una curita y $5. ¿Por qué tengo que aceptar que el vendedor me mire con mala cara cuando le reclamo mis dos pesos en moneda contante y sonante y, además, como me ha sucedido en más de una oportunidad, me indique que hay un cartel donde piden pago con cambio?
Ya sé, me dirán que los dos pesos tal vez carezcan de valor, aunque tal vez sí lo tengan: todo depende desde la óptica de quien lo mire. Tal vez son justamente esos dos pesos los que me permitirán el pago exacto en la próxima compra. ¿O será que podré empezar a pagar en esos mismos lugares e incluyendo como forma de pago el caramelo, el lápiz y la curita?
No sé si esta situación ocurre en todo el país, pero creo que es más habitual de lo que parece. ¿Dónde están las monedas? ¿Desaparecieron? ¿O es el cuento del tío que al final del día, la semana y el mes, hace al comerciante disponer de una suma extra bastante considerable? Yo creo que sencillamente se trata de un robo encubierto.
María Alejandra Donlon
DNI 24.707.114
Mercado de Liniers
Valoro la opinión del lector Juan Alemann, sin por ello renunciar al derecho de disenso sobre el tratamiento y opinión que expuso en su carta del 16/1/2019.
La Argentina tiene sobrados fracasos en la comercialización de "carnes", vía contratos de futuro.
Ese mercado operaba en los años 90, en el viejo "parquet" de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, tras la finalización de la rueda bursátil. Su nombre era MerFox y duró menos que ganadería de ciclo completo. Promediando 1998, hubo otro intento de armar mercado, fue a través del RoFex, del Mercado de Futuros de Rosario. También sucumbió. Hasta aquí, esta mínima referencia histórica.
Que decir en breves líneas sobre esta nueva idea de un mercado virtual, con los dos fiascos del pasado. Y del productor, qué decimos. Liniers fue y sigue siendo una referencia de precios en todo el territorio productivo y con las comunicaciones de hoy, en Altamirano, en La Pampa, Córdoba y la Patagonia saben de lo operado en el día al momento como en Chaco, Salta y Doña Rosa en CABA.
En el supuesto de que funcione, ¿con qué volumen lo haría? Sus precios serían representativos del total de las categorías y kilajes que se operan en Lisandro de la Torre y Av. de los Corrales, del barrio de Mataderos. Cuánto vale un lanar hoy, qué precio tuvo el cerdo en el segundo trimestre de 2009 en relación con el último trimestre 2018... Solo Mambrú puede saberlo porque desde el 28 de septiembre de 1982, fecha en que se cerró el Mercado de Avellaneda, no hay precio cierto y corroborable, no hay estadísticas. Solo hay desprotección y falta de información certera para quien produce. Su producción vale lo que el comprador dice que vale. No hay referencia alguna.
Hacer un nuevo mercado en Cañuelas es otro tema. Muy opinable por cierto.
Heraldo Rodríguez Delgado
DNI 12.001.038
Aerolíneas
Ante un nuevo paro por parte de los pilotos de varias aerolíneas, solo cabe una pregunta: ¿hasta cuando la Justicia va a seguir permitiendo que la mafia sindical maneje los destinos de los Argentinos?
Daniel Badillo
DNI 7.713.813
Los textos destinados a esta sección no deben exceder las 15 líneas o los 1100 caracteres. Debe constar el nombre del remitente, firma, domicilio, teléfono y número de documento. Por razones de espacio y de estilo, LA NACION podrá seleccionar el material y editarlo. Los mensajes deben enviarse a:

mailto:cartas@lanacion.com.ar

o a la dirección: Av. del Libertador 101, Vicente López (B1638BEA) Buenos Aires, Argentina