El Comercio, Perú
2 de julio de 2024
Valor. Se trata del terminal aéreo con más operaciones de la empresa Aeropuertos del Perú, pero es de los que menos pasajeros movilizan. El ministro de Transportes y Comunicaciones afirmó que se promoverá un decreto de urgencia para ampliar su capacidad operativa.
Por mathías panizo arana
?El aeropuerto de Pisco es crucial como terminal alterno al aeropuerto internacional Jorge Chávez y cuenta con una pista de aterrizaje preparada para recibir aviones de gran fuselaje?. Así lo afirmó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, días después de que el terminal limeño quedara inoperativo por fallas técnicas. Incluso se comprometió a promover un decreto de urgencia para ampliar la capacidad operativa del aeropuerto iqueño. Sin embargo, aún no se publica esa disposición.
Si bien el aeropuerto de Pisco es uno de los que menos pasajeros movilizan de los 12 terminales aéreos administrados por la empresa Aeropuertos del Perú (ADP), es el que más operaciones de aterrizaje y despegue acumula desde el 2008, ya sea nacionales e internacionales: 725.449 (40% del total).
Según el Ositrán, del total de operaciones en el 2022 (la métrica más actualizada), 5,5% de las operaciones correspondió a vuelos comerciales, el 27,5% a acciones militares y el 67% a vuelos de instrucción.
Para Evans Avendaño, gerente general de Aeropuertos del Perú, lo que necesita el terminal aéreo de Pisco es un impulso estatal al turismo y los incentivos económicos para atraer a las aerolíneas.
En la misma línea, Víctor Rojas, presidente de la Cámara Regional de Turismo de Ica, detalló que es importante el desarrollo del aeródromo para incrementar el flujo turístico hacia Ica, y de ahí volar a Cusco. ?Ica es el segundo punto de turismo receptivo en el ámbito nacional. Requerimos este aeropuerto?, precisó. Agregó que tiene que haber una política de Estado al respecto.
Eduardo Jáuregui, presidente de la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas, argumentó que este aeropuerto no atribuye valor a la región, pese a la expectativa. ?Cuando se hicieron los estudios, se determinó que en los próximos años iba a tener una afluencia de 400.000 pasajeros anuales. Tenía la importancia de ser el aeropuerto alterno al Jorge Chávez [y] es una opción económica para vuelos internacionales?, sostuvo. Asimismo, criticó el rol de ADP en el crecimiento del terminal aéreo.
De acuerdo con la empresa, el flujo de pasajeros del 2023 en el aeropuerto de Pisco fue de cerca de 27.500 usuarios. Resaltaron que buscan cerrar el 2024 con un índice cercano a los 45.000 pasajeros, cifra que aún está por debajo de los números previos a la pandemia. Entre el 2001 y el 2008, el terminal de Pisco vio pasar en total a 11.400 pasajeros, y registró un pico de 2.200 en el 2006. Asimismo, las estadísticas revelan una caída del 84% a raíz de la pandemia. De 63.200 usuarios en el 2019, se pasó a menos de 10.000 en el 2020 y luego a 5.000 en el 2021.
