Os desafios de gabriel bortoleto a partir de 2025 na sauber/audi

brasil de volta À f1
A expectativa criada durante o GP de São Paulo do último fim de semana se confirmou: o Brasil terá um piloto no grid da Fórmula 1 depois de sete anos de ausência. Atual líder da Fórmula 2, Gabriel Bortoleto foi anunciado ontem pela Sauber para a temporada 2025, ao lado de Nico Hulkenberg, atualmente na Haas. O momento, claro, é de comemoração. Conseguir uma vaga na principal categoria do automobilismo é para poucos. Mas o desafio do jovem é enorme: se manter no cockpit de um F1 pode ser tão difícil quanto entrar em um.
Que o digam os últimos brasileiros que por lá estiveram. À exceção de Rubens Barrichello e Felipe Massa, que fizeram carreiras de mais de uma década em grandes equipes e contam com vice-campeonatos em seus currículos, a maioria dos compatriotas que chegaram lá não permaneceu por mais de três temporadas.
Desde a morte de Ayrton Senna, último campeão da F1 pelo país, 15 pilotos fizeram parte do grid " contando com Pietro Fittipaldi que disputou dois GPs em substituição a Romain Grosjean, em 2020, na Haas. Além de Barrichello e Massa, somente Pedro Paulo Diniz e Ricardo Zonta ultrapassaram a marca de três temporadas. Porém, em equipes medianas e com poucos resultados expressivos.
" Logicamente, como brasileiro, é uma emoção muito grande ter a nossa bandeira de volta ao grid. Estou muito feliz pelo Gabriel, pelo piloto e pela pessoa que ele é. O Brasil está entrando com o pé direito. O Gabriel é um excelente piloto, vem mostrando resultado dentro das pistas e merece essa oportunidade " disse Massa, que também estreou pela Sauber em 2002.
menos pressão em início
Então membro do programa de desenvolvimento da McLaren, Bortoleto teve de ser liberado pela equipe inglesa para assinar com a Sauber na vaga do finlandês Valtteri Bottas. Dificilmente, o brasileiro teria uma chance no curto prazo na escuderia que conta com dois dos jovens mais promissores da categoria: Lando Norris e Oscar Piastri. Agenciado pela empresa A14 Management do espanhol Fernando Alonso, da Aston Martin, ele viu as portas se abrirem na Sauber como a grande chance da carreira, após a evolução em sua temporada de estreia na F2.
" O modo como ele está pilotando e, mais do que isso, sua capacidade de se desenvolver ao longo da própria temporada me impressionou. É um dos novatos mais talentosos e com maior potencial que temos. Foi uma decisão óbvia apostar nele " disse Mattia Binotto, futuro chefe de Bortoleto na Sauber, ao site da F1.
Contudo, o carro que terá em mãos em 2025 será outro grande desafio para conseguir se firmar. Das dez equipes de 2024, a Sauber é a única que não pontuou em 21 corridas. E não há muitos motivos para considerar que haverá grande evolução em 2025, último ano do atual regulamento.
Luciano Burti, comentarista de automobilismo e ex-piloto de F1, argumenta que o sucesso depende tanto do talento quanto das circunstâncias, mesmo que o carro não seja dos melhores. Ele acrescenta ainda que entrar na categoria numa equipe menor pode ser produtivo em um primeiro momento.
" É ruim não ter um carro competitivo, mas talvez ajude um pouco. Sem essa expectativa muito aguçada, ele pode ter um ano de aprendizado e, eventualmente, ter a chance mostrar alguns bons resultados " afirma Burti, relembrando que o próprio Alonso, agente de Bortoleto, começou a carreira na Minardi, então o pior carro do grid. " Não tem uma regra exata. Depois que você entra na F1, depende de muitas coisas, inclusive da sorte. Sem talento ninguém vai a lugar nenhum, mas as circunstâncias são muito importantes nesses primeiros anos para direcionar a carreira do piloto.
Já as perspectivas a médio prazo dão esperança. A partir de 2026, a Sauber passará a se chamar Audi, montadora alemã que adquiriu a equipe e promete investimentos fortes.
" Este é um dos projetos mais empolgantes no automobilismo. Fazer parte de uma equipe que combina as ricas histórias no automobilismo da Sauber e da Audi é uma verdadeira honra. Tenho o objetivo de crescer com este projeto ambicioso e alcançar o auge do automobilismo " disse Bortoleto ao site oficial da Sauber.