El Comercio, Perú
17 de noviembre de 2024
Proyecto. Se trata de 90 coches de dos niveles y 19 locomotoras, que llegarían en marzo del 2025. El acuerdo incluye remolques, todos los repuestos, manuales e inventarios. Lima desembolsará 90 millones de soles por la maquinaria y su traslado.
Por gladys pereyra colchado
Ir del Centro de Lima hacia Chosica implica tomar vías tan congestionadas como la Panamericana Sur, Ramiro Prialé y Carretera Central, y tardarte ?con suerte? una hora y media en coasters casi siempre repletas de pasajeros. Con el fin de cambiar esta situación, ayer se firmó un acuerdo entre la Municipalidad de Lima (MML) y la empresa Caltrain de California (Estados Unidos) para la donación de vagones y locomotoras que se usarán en un futuro tren de pasajeros Lima-Chosica.
Se trata de 90 vagones y 19 locomotoras diésel eléctricas, construidas entre 1985 y 1987 y reacondicionados entre el 2000 y el 2002, que conforman la flota de trenes de cercanías en el área de la bahía de San Francisco. Por esta maquinaria y el traslado, la comuna metropolitana desembolsará más de US$24 millones.
?Vamos a reemplazar a muchos buses y coasters, una cantidad enorme de tráfico no planificado en nuestra querida Lima, que es caótica en muchas zonas, y más en la zona de Lima este?, dijo el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, durante la ceremonia de firma del acuerdo con la directora ejecutiva de Caltrain, Michelle Bouchard, realizada ayer en la estación Desamparados.
El proyecto del tren de pasajeros Lima-Chosica plantea que la ruta de 40 km y 14 estaciones, a cargo del Ferrocarril Central Andino S.A. (FCCA), sea una alternativa de movilidad digna, económica y de calidad para los habitantes de Lima este y quienes deseen trasladarse a esta zona de la capital, indicó Juan de Dios Olaechea, presidente del FCCA. Esta concesionaria está a cargo de la administración de las vías ferroviarias Lima-Huancayo-Cerro de Pasco (535 km).
En diálogo con El Comercio, Olaechea añadió que se espera que la flota llegue al Perú en el primer trimestre del próximo año. ?Los vagones de doble altura y las locomotoras están operando hoy en la bahía de San Francisco y Silicon Valley. Tan pronto los paren, en las próximas semanas, inmediatamente se hacen los trámites para que se embarquen al Perú, esperamos en marzo del 2025. La donación hace la mayor parte del proyecto porque para comprar las locomotoras vagones los fabricantes tardan cuatro años?, añadió.
El proyecto tiene dos etapas. En la primera, se espera movilizar a 16.000 personas al día. ?Mientras tanto, esperamos que se obtengan las aprobaciones y concursos necesarios para iniciar la construcción de la segunda etapa, que consiste en segregar la vía férrea para tener una segunda vía. Con eso podríamos llegar a mover 200 mil personas?, precisó Olaechea a este Diario.
?Detalles del acuerdo?
Aunque el municipio ha indicado que se trata de una donación, en total se desembolsarán US$24,5 millones (S/91,3 millones), según el Acuerdo de Concejo 419, publicado el jueves 14 de noviembre en el diario oficial ?El Peruano?.
Este acuerdo señala que para la donación a la MML, ?previamente, deberá haber transferido hasta? US$1?000.000 por cargos por cancelación anticipada, ?así como el costo por las 20 locomotoras EMD F40PH-2, 93 vagones galería y repuestos? por US$6?502.915. Asimismo, la MML se encargaría y cubriría los costos de la remoción del equipo y las piezas de su ubicación actual en el condado de Sonoma y San José, California, hasta su destino final en Lima. En ese sentido, la MML asumiría un gasto aproximado de US$24?502.915, de los cuales US$7?502.915 corresponden por la aceptación de la donación del material ferroviario y, aproximadamente, US$17?000.000 por remoción de piezas y traslado.
De acuerdo con el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, el valor de la donación equivale a unos 1.000 millones de dólares.
16.000
mil pasajeros por día podría movilizar el tren Lima-Chosica en la primera etapa. Con la eventual unión de Callao, la estimación de viajes es de 200 mil pasajeros.
