El Comercio, Perú
14 de julio de 2025
Según el informe de Accidentes Aéreos de la India, del siniestro ocurrido en junio, el suministro de combustible del Boeing se había cortado ante la sorpresa de los pilotos.
El suministro de combustible de los motores del avión de Air India que se estrelló en junio se interrumpió poco antes del impacto, según un informe preliminar del suceso, en el que murieron 260 personas.
El Boeing 787-8 Dreamliner se dirigía de Ahmedabad, en el oeste de la India, a Londres cuando se estrelló poco después del despegue. Murieron 241 personas que iban a bordo y otras 19 en tierra. Solo hubo un sobreviviente, un pasajero.
El informe de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India, publicado la madrugada del sábado, no ofreció conclusiones ni atribuyó responsabilidades por la catástrofe, pero indicó que un piloto preguntó al otro por qué había cortado el combustible, y el segundo respondió que no lo había hecho.
En su informe de 15 páginas, la oficina de investigación indicó que, una vez que la aeronave alcanzó la velocidad máxima registrada, ?los interruptores de corte de combustible del motor 1 y del motor 2 pasaron de la posición run a cut off uno tras otro con un intervalo de 0,1 segundos?.
?En la grabación de voz de la cabina, se escucha a uno de los pilotos preguntarle al otro por qué había cortado el suministro de combustible. El otro piloto respondió que no lo había hecho?, indicó. La aeronave comenzó a perder altitud rápidamente. Los interruptores volvieron entonces a la posición run y los motores parecían estar ganando potencia, pero ?uno de los pilotos transmitió ?Mayday, mayday, mayday??, mensaje de alerta en la aviación, según el informe.
Los controladores de tráfico aéreo preguntaron a los pilotos qué ocurría, pero entonces vieron el avión estrellarse y llamaron a los servicios de emergencia.
?Sin recomendaciones?
Esta semana, el sitio web especializado The Air Current, citando varias fuentes cercanas a la investigación, informó que esta ?se había centrado en el movimiento de los interruptores de combustible del motor?.
También apuntó que el análisis completo del accidente podía ?llevar meses, si no más? y que ?el enfoque de los investigadores podría cambiar en ese tiempo?.
El informe de la agencia india señala que la Administración Federal de Aviación estadounidense había emitido un boletín en el 2018 alertando sobre ?la posible desactivación de la función de bloqueo del interruptor de control de combustible?.Aunque ese aviso no se consideró una ?condición insegura? que justificara acciones más serias, Air India explicó a los investigadores que no llevó a cabo las inspecciones sugeridas porque eran ?recomendadas, pero no obligatorias?.
detalles
Motor y aeronave
El informe indicó que no se habían recomendado medidas para los operadores ni fabricantes de motores del B787-8 o GE GEnx-1B, lo que sugiere que no hay problemas técnicos con los motores (GE) ni con la aeronave (Boeing). Agregó que la investigación estaba en curso y que se había solicitado información a las distintas partes involucradas.
