Cresce mal-estar nos países que fecharam acordos com eua

Países que fizeram acordos comerciais com os EUA, após Donald Trump anunciar um tarifaço sobre importações de todo o mundo em abril, começam a colecionar frustrações e perdas.
No Reino Unido, o primeiro-ministro Keir Starmer declarou em uma fábrica da Jaguar Land Rover, em maio, que o acordo que firmou com Trump incluiria taxa zero sobre o aço britânico. Mais de três meses depois, os pedidos da indústria americana às siderúrgicas britânicas despencaram. Segundo Peter Brennan, diretor da UK Steel, associação do setor, o motivo é a incerteza sobre a taxa de importação de 25% sobre o aço do país, ainda não reduzida:
" Há preocupação crescente de que a finalização do acordo sobre o aço tenha perdido prioridade.
Para o Reino Unido, a maioria dos pontos do pacto já entrou em vigor, incluindo a tarifa recíproca de 10%, a mais baixa entre os parceiros comerciais dos EUA, mas a tarifa sobre o aço ainda incomoda.
Japão, Coreia do Sul e União Europeia (UE) anunciaram nas últimas semanas que Washington lhes concederia certa flexibilidade nas exportações de automóveis como parte de acordos firmados com Trump e também experimentam mal-estar à espera. A tarifa sobre veículos importados de qualquer país nos EUA, sob alegação de segurança nacional, segue em 25%.
" Continuamos vendo prejuízos. O sangramento ainda não parou " disse Ryosei Akazawa, ministro da Revitalização Econômica e principal negociador comercial do Japão.
Há três semanas, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, apertou as mãos de Trump na Escócia após fechar um acordo em torno de uma tarifa "abrangente" de 15%. Bruxelas entendeu que seria o teto, mas até agora seguem os 25% para carros. A VDA, entidade que reúne montadoras alemãs, pressiona por uma implementação rápida para aliviar o "considerável fardo" sobre fabricantes e fornecedores: "Os custos acumulados já somam bilhões e continuam subindo", afirmou Hildegard Müller, presidente da VDA, em nota. O governo dos EUA não quis se manifestar.
‘Enrolação’
Cecilia Malmström, ex-comissária de comércio da UE e atualmente pesquisadora no Peterson Institute, afirma que os atrasos podem ser apenas administrativos, mas alerta que o problema pode ir além:
" Há tantas coisas vagas no acordo UE-EUA, e nos outros também, que é provável que vejamos negociações eternas e muita enrolação.