Recobrar confianza e inversión, prioridad en infraestructura

La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) presentó un documento a los candidatos presidenciales con recomendaciones para el cuatrienio 2026-2030, en el que destaca la necesidad de preservar el modelo de participación privada, recuperar el grado de inversión y devolver la institucionalidad a entidades clave del sector. Según el gremio, la infraestructura debe mantenerse como motor de desarrollo económico y social, con reglas claras que den confianza a los inversionistas y estabilidad a los proyectos. Entre las principales líneas de acción, la CCI propone robustecer el esquema de Asociaciones Público Privadas (APP), agilizar las concesiones viales y portuaria, garantizar la financiación de obras estratégicas y fortalecer la gestión técnica en el Estado. Para la CCI, "la sostenibilidad fiscal y la seguridad jurídica son condiciones indispensables para atraer capital privado y lograr cierres financieros en nuevos proyectos". El documento enfatiza la importancia de capitalizar el Plan Maestro de Transporte Intermodal, concebido como una hoja de ruta a 2051 que articula los diferentes modos de transporte del país. Este plan —anota la CCI— debe convertirse en una política de Estado que asegure inversiones equivalentes al 1,3% del PIB anual. La CCI sugiere al nuevo gobierno adoptar medidas concretas en siete frentes. En primer lugar, la protección y fortalecimiento de las pequeñas y medianas empresas de ingeniería, que representan más del 90% del sector. El gremio considera necesario "relegitimar el anticipo como mecanismo de financiación", pues permite a las firmas iniciar las obras sin afectar su flujo de caja. También plantea promover una política que garantice la supervivencia de estas empresas y su participación en los procesos de contratación. En materia de concesiones viales, la CCI advierte que persisten demoras en la gestión contractual de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y recomienda implementar una "gerencia pública eficiente y portuna" para evitar atrasos en decisiones sobre modificaciones o eventos eximentes de responsabilidad. Sugiere garantizar los pagos de las vigencias futuras en los presupuestos generales de la Nación, enviar señales de tranquilidad a los mercados y definir un marco jurídico claro sobre las consultas previas con comunidades étnicas. Propone coordinar con la fuerza pública y autoridades locales para superar bloqueos y problemas de orden público en los corredores viales y estaciones de peaje. Proyectos 5G Respecto a las concesiones de Quinta Generación (5G), el gremio reconoce avances en seis proyectos, entre ellos Nueva Malla Vial del Valle del Cauca y Accesos Cali-Palmira, pero advierte que la falta de licencias ambientales impide el inicio de otras iniciativas como Accesos Norte Fase II, ALO Sur y Canal del Dique. Por ello, pide acelerar los trámites ambientales y de permisos. En el campo aeroportuario, la CCI señala la saturación de la infraestructura actual frente al aumento de pasajeros y demanda de aerolíneas. Propone agilizar la adjudicación de iniciativas privadas que no requieren recursos públicos, como la ampliación y modernización en El Dorado, Palmira, Cartagena y Barranquilla. Sobre la infraestructura portuaria, el gremio plantea avanzar en la reglamentación del artículo 17 de la Ley 1 de 1991, para garantizar la recuperación de inversiones en la fase final de las concesiones. También pide diseñar mecanismos regulatorios para la reversión y adjudicación de nuevos contratos, con el fin de asegurar continuidad en la prestación del servicio. Además, recomienda mantener la navegabilidad del río Magdalena y profundizar el canal de acceso a Buenaventura, así como crear una plataforma digital única que centralice los datos requeridos por las entidades públicas. La CCI propone impulsar la inversión pública mediante nuevos proyectos de obra y esquemas APP. Sugiere estructurar iniciativas financiadas con vigencias futuras y avanzar en la licitación de proyectos que no demanden recursos estatales. Entre ellos menciona las iniciativas privadas aeroportuarias El Dorado Máximo Desarrollo, Aeropuertos de Suroccidente, Ciudadela Aeroportuaria Cartagena y Aeropuerto Ernesto Cortissoz; los proyectos portuarios como Río Córdoba; y viales como la Conexión Centro (Manizales-La Paila). El documento resalta la necesidad de fortalecer entidades como la ANI, Invías y la Aeronáutica Civil, dotándolas de funcionarios técnicos y probos. Para el gremio, "recuperar la institucionalidad es condición esencial para garantizar la eficiencia en la gestión y la transparencia en la contratación". Asimismo, plantea recuperar el grado de inversión del país mediante una política fiscal sostenible y responsable, que reduzca las tasas de interés y favorezca el acceso al financiamiento.
Reactivar el proyecto Pacífico-Orinoquía, "la carretera del siglo XXI". Es un corredor de 1.450 kilómetros de Buenaventura a Puerto Carreño, cruzando 350 municipios productivos y fortalecería la competitividad. Además, pide aprovechar los recursos del Sistema General de Regalías, que mantiene un saldo pendiente de ejecución de cerca de $29,6 billones.