El Comercio, Perú
2 de diciembre de 2025
proceso. El MTC confirmó que está avanzando en el desarrollo de una adenda que permita la eliminación de la TUUA de transferencia para escalas de vuelos domésticos en el Jorge Chávez. A partir del 7 de diciembre comienza el cobro de la tarifa de conexión internacional.
Por fiorella gil mena
La discusión alrededor de la tarifa unificada de uso de aeropuerto (TUUA) para vuelos de transferencia en el Jorge Chávez sigue abierta, a días de que empiece a cobrarse para conexiones internacionales.
En medio de las tensiones entre aerolíneas y el concesionario Lima Airport Partners (LAP) por este tema, el viceministro de Transportes del MTC, Juan Haro Muñoz, confirmó la existencia de un procedimiento de modificación contractual que comprende la reducción total de la tarifa en el caso de transferencias nacionales.
Gabriela Lara Ruiz, directora general de programas y proyectos del MTC, mencionó que se trata de una adenda ?la cual ya se está trabajando? que permita la eliminación de cobro de la TUUA de transferencia nacional, teniendo en cuenta que esto generaría un sobrecosto y que sí afectaría ?según las evidencias obtenidas? al turismo nacional.
Lara recalcó que la medida de reducción implica dos alternativas: la subvención de la TUUA de transferencia a través de un fondo del Estado, que es para aeropuertos regionales, o generar un incremento pequeño en el monto de la TUUA de embarque regular.
?Controversia?La tarifa de conexión nacional, aprobada por Ositrán, en cumplimiento del contrato y la adenda del 2013, estaba prevista para empezar a cobrarse en enero del 2026, pero ha sido suspendida por el momento. En el caso de no concretarse los cambios propuestos por el MTC, el cobro ascendería a US$6,32 sin IGV por pasajero.
Para el caso internacional, LAP mantiene el inicio del cobro este 7 de diciembre, con tarifas vigentes hasta el 2030 de US$10,05 sin IGV por pasajero. Jorge Villaseca, gerente de Negocios de Aviación de LAP, explicó a este Diario que, si bien sigue en marcha el proceso de recaudación, ello no implica que se haya cerrado la puerta a discusiones técnicas o posibles ajustes. ?La TUUA de transferencia ha sido ratificada por Ositrán. Es un procedimiento que está siguiendo los canales del MTC, del regulador y del aeropuerto. Pero seguimos conversando con todas las autoridades del sector?, señaló. Pese a la coyuntura, Villaseca destacó que el aeropuerto no ha perdido atractivo para las aerolíneas. Según afirmó, hasta ahora ninguna de estas ha descartado su ingreso a Lima por los costos aeroportuarios. Carlos Gutiérrez, gerente del gremio de aerolíneas Aetai, reiteró que la implementación de la TUUA de transferencia sí tendrá una afectación a la competitividad del país debido a que hay otros elementos que se deben tener en consideración. Sin embargo, entiende que es parte del contrato de concesión y eso no se puede desconocer.
?Desde el gremio de aerolíneas se ha planteado ver mecanismos de compensación por estos ingresos futuros que va a tener el aeropuerto para atacar el fondo del problema que es eliminar esta TUUA de transferencia, que, está clarísimo, va a quitar la competitividad?, agregó Gutiérrez.
