Precios de tiquetes subieron hasta 27% por ajustes en A320

La revisión obligatoria emitida por Airbus debido a una falla en el software de control de vuelo de los aviones de la familia A320 generó una disminución temporal en la capacidad aérea disponible en Colombia, lo que derivó en aumentos significativos en los precios de los pasajes. Un análisis de Viajala.com.co, basado en 700.000 búsquedas recientes, mostró que rutas como Bogotá-Medellín registraron incrementos de hasta 27% en solo una semana, coincidiendo con la inmovilización de parte importante de las flotas que operan con este modelo. La alerta se conoció después de que Airbus detectó una falla que requería una actualización inmediata del software de control de vuelo. La empresa ordenó suspender operaciones y aplicar la corrección en toda la familia A320, lo que implicó dejar en tierra miles de aeronaves. Según datos del fabricante, más de 6.000 aviones en el mundo debían someterse al ajuste, un volumen que redujo de manera considerable la disponibilidad operativa de aerolíneas que dependen de este modelo para sus rutas domésticas y regionales. La medida coincidió con un periodo en el que los precios del mercado aéreo colombiano venían mostrando estabilidad o incluso descensos moderados. Variaciones

en las tarifas En el caso de Bogotá, Viajala registró que durante la primera mitad de noviembre los valores promedio se mantenían sin cambios relevantes. Antes de la inmovilización de aeronaves, la tendencia mostraba un aumento cercano al 5% o caídas de hasta el 2%, variaciones habituales para esa época del mes. Pero tras conocerse el recall, el precio promedio hacia ese destino subió 20,5%, un cambio que se produjo inmediatamente después del anuncio de Airbus. Los datos del buscador mostraron que las rutas con mayor tráfico y mayor dependencia de aeronaves A320 fueron las más afectadas. La ruta Bogotá- Medellín registró el salto más alto: de un promedio de $166.513 el mes previo pasó a $211.571, lo que representa un incremento del 27% en siete días. En Bogotá-Cartagena, el valor promedio ascendió de $281.007 a $325.800, equivalente a un 16 %. Para Viajala, estas variaciones coinciden directamente con el momento en que varios operadores comenzaron a retirar temporalmente aviones para cumplir la orden emitida por Airbus. ¿Quienes

tienen más a320? Las aerolíneas con mayor exposición al modelo A320 concentraron los impactos más notorios. Alarcón recordó que "en Colombia, Avianca informó que más del 70% de su flota A320 debió quedar en tierra para recibir la actualización de software ordenada por Airbus. JetSmart, por su parte, opera exclusivamente aeronaves A320, mientras que Latam Colombia también depende mayoritariamente de esta familia de aviones en su red doméstica". Esta dependencia estructural generó una reducción simultánea en la oferta de vuelos, que se reflejó casi de inmediato en las tarifas. El análisis de Viajala indicó que, tras la revisión obligatoria, Avianca pasó de una tendencia a la baja del 5% en los precios a un aumento del 4% en la última semana. JetSmart registró un alza del 13% después de haber presentado una reducción del 7% previamente. Latam mostró el cambio más marcado entre las tres aerolíneas, con un incremento del 19,4% en siete días. Estas variaciones se presentaron en un periodo que coincidió con las promociones de Black Friday, lo que, según el buscador, sugiere que los incrementos responden a factores distintos a los habituales movimientos comerciales de fin de mes. Alarcón señaló que el equipo de análisis comparó los datos del mes completo para identificar factores adicionales que pudieran explicar las alzas. "Claro que tuvimos ofertas de Black Friday en la última semana de noviembre, que pueden presionar los precios a la baja, pero analizamos los precios de todo el mes y el cambio en los últimos días, desde el día 28, es bastante brusco", afirmó. Viajala encontró que los incrementos no siguieron patrones similares en aerolíneas que no dependen de la familia A320, lo que refuerza la relación entre la reducción de flota y el comportamiento reciente de las tarifas. Aerolíneas

sin este modelo En el caso de Satena y Wingo, cuyos modelos de operación no incluyen aeronaves A320, los precios se mantuvieron estables. "Observamos que los precios promedio de los vuelos operados por Satena y Wingo, por ejemplo, que no tienen aeronaves A320 en sus flotas, se mantuvieron estables en ese mismo periodo, con fluctuaciones máximas de entre 2% y 3% al alza o a la baja, sin mostrar cambios de comportamiento tras las noticias del recall", explicó Alarcón al preguntarle sobre la dinámica. La ausencia de variaciones relevantes en estas compañías contrastó con los cambios registrados en las aerolíneas que sí debieron inmovilizar aviones. El director comercial del buscador señaló que la correspondencia entre los aumentos y el retiro temporal de aeronaves sugiere una relación directa. "Dada la magnitud de la orden de revisión y su impacto inmediato en la capacidad operativa de las aerolíneas, es razonable atribuir este aumento de precios a una consecuencia directa de la crisis", afirmó al respecto. Aunque advirtió que los precios aéreos suelen fluctuar por múltiples factores, destacó que la caída simultánea de disponibilidad en varias aerolíneas generó un efecto observable y casi inmediato sobre las tarifas. Este efecto se dio pese que la actualización tomó solo unos pocos días. Avianca inicialmente proyectaba más tiempo.