Los récords de Uruguay en cinco rubros estratégicos en materia económica, pero no todos para bien del país

Uruguay registró varios récords en materia económica en 2025, que probablemente tengan su continuación este año, si no hay cambios de dirección, o vientos opuestos. Algunos récords son para bien del país y otros marcan retrocesos.


Los récords que identificó El País para destacar son cinco: de exportaciones, de venta de vehículos cero kilómetro, de compras al exterior por internet, de cantidad de pasajeros que pasaron por el aeropuerto de Carrasco, y número de empresas a concurso de acreedores.

Las exportaciones de bienes en 2025, alcanzaron un récord de US$ 13.493 millones, incluyendo zonas francas, según el Instituto Uruguay XXI. Esto se debió a un fuerte crecimiento de las ventas de carne, que recuperó el liderazgo de productos exportados (la celulosa lo había superado en 2024), gracias a un aumento de la demanda y de los precios. El récord se produjo aun cuando el dólar influyó negativamente, al caer 11,4% durante el año.

Consultada por El País Carmen Porteiro, presidenta la Unión de Exportadores (UEU), destacó, precisamente, que la carne bovina registró una cifra inédita de exportaciones de US$ 2.680 millones en 2025, lo que significó un incremento de 33% respecto al año previo. También hubo un buen comportamiento de la soja y los productos lácteos, entre otros. "A pesar de un contexto global desafiante por la incertidumbre a nivel comercial, Uruguay logró incrementar sus exportaciones impulsadas por una combinación de precios internacionales favorables, mayores volúmenes y mejoras en la diversificación de mercados", afirmó Porteiro, no obstante matizó que "es importante considerar el desempeño de todos los sectores con sus diversas realidades, algunos de los cuales registraron menores colocaciones".

Por su parte, el vicepresidente de la UEU, Facundo Márquez, dijo a El País: "Si el precio del dólar hubiera acompañado, podrían haber sido mucho más (las ganancias)".

El otro rubro que se lució fue el automotriz. En 2025 se vendieron 71.442 vehículos cero kilómetro; esto es, 8,4% más que en 2024, que a su vez fue récord en la historia de Uruguay. Los que más se vendieron fueron los SUV (vehículos utilitarios deportivos), que pasaron del 25% de unidades colocadas en el parque automotriz en 2024 al 33% en 2025.

Los preferidos fueron los SUV eléctricos, siguiendo las tendencias.

¿Por qué este récord? "La economía nacional está dolarizada, viene creciendo 'poco pero crece' y el dólar estuvo planchado, incluso por debajo de los $ 40, lo que ayudó al sector. Además, el índice de confianza del consumidor aumentó o se mantuvo en 'moderado optimismo' y se animó a comprar más, y también hubo más financiamiento por parte de la banca", respondió a El País Ignacio Paz, gerente de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU).

Paz hizo referencia asimismo a que más representantes de marcas están entrando en el país últimamente, lo que ha significado mayor profesionalización y mejores servicios, que impulsan al sector.

Para 2026, ACAU proyecta que el panorama sea similar al del año pasado, con un dólar estable y sin mayores cambios tributarios, aunque subió el valor de las patentes de los vehículos eléctricos nuevos (del 2,5% sobre el valor del vehículo más IVA, al 3%).

"Es un contrasentido que, por un lado, se quiera introducir más vehículos eléctricos al país, y por otro, se les quite un beneficio que tenían", observó el gerente de ACAU.

Por lo pronto, si bien es un mercado aún incipiente ya que hay solo 25.000 automóviles eléctricos circulando, más de 14.440 se vendieron en 2025.

Por otro lado, el sector de las compras al exterior por internet tuvieron un fuerte crecimiento, con más del 67% de los uruguayos adquiriendo productos online. Este rubro representa alrededor del 2,4% del PIB. Las plataformas y marketplaces se han ganado numerosos adeptos en el país, quienes compran artículos de moda, electrónica y demás.

Según la Cámara de la Economía Digital (CEDU), en 12 meses a junio, las ventas por e-commerce en el país superaron los US$ 2.000 millones.

No está de más recordar el "efecto TEMU" que se llevó el protagonismo del año, por lo atractivo que resultó ser para los consumidores y lo devastador para algunos comercios locales, según han manifestado.

El País conversó con Víctor Benavides, socio de Grinbox, servicio de courier que facilita la compra en tiendas online del exterior (como Amazon, eBay, etcétera), quien confirmó que 2025 fue un buen año para el sector, sobre todo de enero a junio, luego se entró en una meseta, para retomar el alza en la zafra de diciembre.

"Nuestro sector de operadores postales viene creciendo en forma sostenida, pero no se dio el boom de TEMU que rompió la balanza", dijo Benavides.

Cabe recordar que los productos a través de TEMU llegan al consumidor final sin pasar por los courriers. "Por acá pasa otro tipo de productos, como repuestos para autos que no se consiguen en plaza, electrónica, accesorios para celulares y computadores, ropa o zapatos especiales que no hay acá", enumeró intentando explicar la diferencia con los productos de la plataforma china.

"No tenemos nada que ver con TEMU, pero si la gente se gasta la franquicia en esa plataforma, ahí sí nos afecta", reconoció Benavides, quien opinó que el nuevo impuesto del IVA del 22% a compras por TEMU no frenará ese tipo de adquisiciones. "Nosotros estamos pendientes si surgen cambios legales que toquen a los operadores postales", agregó.

El cuarto rubro que batió récord en 2025 tiene que ver con con el Aeropuerto Internacional de Carrasco, que alcanzó los 2.144.071 de viajeros, según datos oficiales.

Esa cifra supera el récord anterior, alcanzada en 2017, cuando pasaron por la principal terminal aérea 2.118.000 de pasajeros. "Este récord consolida al 2025 como un año histórico para la conectividad aérea nacional y sigue la tendencia de crecimiento que estamos viviendo", dijo a El País Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencia de Aeropuertos Uruguay.

"En 2025, los meses con mayor conectividad fueron enero, que con 206.544 pasajeros hizo historia como el enero con mayor número de pasajeros, y el mes de marzo, que con 187.241 pasajeros marcó otro punto alto", precisó.

En el Aeropuerto Internacional de Carrasco operan 12 aerolíneas, que conectan con 17 destinos en Uruguay y el mundo. Durante el 2025 aumentó su operación con nuevas rutas de Paranair y Gol, al tiempo que JetSMART, SKY y Latam incorporaron más frecuencias a diversos destinos.

Los principales destinos y orígenes de los pasajeros fueron San Pablo, Panamá, Madrid y Santiago de Chile.

Hubo ciertas innovaciones tecnológicas y de servicios en las instalaciones del aeropuerto en ese lapso, así como nuevas operaciones directas con el Aeropuerto Binacional de Rivera.

El otro tema, el quinto rubro, tiene que ver con una tendencia creciente en la cantidad de concursos de acreedores en el país en los últimos años, según datos de la Liga de Defensa Comercial (Lideco).

Fernando Cabrera, gerente de Servicios Jurídicos de Lideco, afirmó a El País que hubo 163 concursos de acreedores en 2025, de los cuales 107 fueron "necesarios" (pedidos por acreedores) y el resto "voluntarios" (pedidos por la propia empresa, que se declara en situación de insolvencia). "La tendencia ha sido de un crecimiento de 300% en el último quinquenio", contó Cabrera, compartiendo que muchos de los casos del año pasado estuvieron vinculados a fondos ganaderos (a partir de la estafa de Conexión Ganadera), pero que, según aclaró, eso no tuvo tanto peso en el conjunto. "Los más afectados fueron los exportadores de distintos sectores industriales, por falta de competitividad o falta de mercado", resumió como causales de estas situaciones.

Cabrera apuntó que se podría mejorar el fondo de garantías que es muy antiguo, dijo lo que ayudaría al sector empresarial. También observó que la cantidad de convenios ha bajado en el último quinquenio.

Consultada por El País, Magdalena Perutti, socia de KPMG, hizo foco en que alrededor del 65% de los concursos de 2025 fueron "necesarios", lo que muestra la gran preocupación de esos acreedores respecto a su situación de pago.