La F1 calienta motores y presenta más carros nuevos

"Será un año importante desde lo técnico. El piloto desempeñará un papel fundamental en la gestión de la energía y la comprensión de los nuevos sistemas".
Lewis Hamilton Piloto de ferrari.
reSUMEN DE AGENCIAS ELTIEMPO
La nueva temporada de la Fórmula 1 calienta motores. El Mundial promete emoción desde la primera carrera en Australia tras la implementación del innovador reglamento técnico, la mayor reforma de la categoría en la última década. Los nuevos monoplazas de la parrilla ya empiezan a tener cara, y equipos como Ferrari, Mercedes, Red Bull, Williams, Alpine y Audi presentaron los coches con los que van a pelear en las mejores pistas del mundo. Ferrari presentó ayer en el circuito de Fiorano (Módena, norte) su nuevo monoplaza, el SF-26, con el que el inglés Lewis Hamilton, heptacampeón del mundo, luchará junto al monegasco Charles Leclerc por devolver a la Scuderia a lo más alto de la F1. La presentación del monoplaza fue bastante particular. Hamilton salió a la pista a rodar y se quedó parado en la primera vuelta. Los mecánicos corrieron hasta el lugar y lo remolcaron al garaje. La imagen le dio la vuelta al mundo y generó todo tipo de especulaciones sobre una falla en el motor. La impactante situación fue explicada en Italia. Sky Sports reveló que todo estaba "planeado" por Lewis y el equipo para "maximizar la cantidad de kilómetros" en sesiones con distancia limitada y descartó cualquier problema de fiabilidad. El SF-26 será más ligero por las nuevas normas técnicas. El chasis "abandona la aerodinámica de efecto suelo y tiene una filosofía general centrada en reducir el peso y mejorar la eficiencia", dijo la Scuderia. La unidad de potencia también sufrió ligeras modificaciones. "Es una nueva generación híbrida que incrementa aún más la contribución del sistema eléctrico". Hamilton aseguró que es "el mayor cambio normativo" que ha vivido en su carrera y describió la temporada como un gran desafío. "Será un año extremadamente importante desde el punto de vista técnico, en el que el piloto desempeñará un papel fundamental en la gestión de la energía, la comprensión de los nuevos sistemas y la contribución al desarrollo del coche". La escudería Mercedes también presentó su nuevo auto, el W17, que es más "pequeño, estrecho y ligero que su predecesor". Un favorito y uno del lote El equipo es llamado a dar un paso al frente con el nuevo reglamento. El W17 incorpora una aerodinámica activa con alerones delanteros y traseros móviles, un motor que produce una distribución casi 50/50 entre energía eléctrica y de combustión, y funciona con combustibles sostenibles "avanzados". El director del equipo y CEO, Toto Wolff, ha señalado que "la Fórmula 1 experimentará cambios significativos en 2026" y ha incidido en que están "preparados para esa transición". Alpine, por su parte, dejó ver por primera vez el diseño del A526, con el que el equipo francés espera ser más competitivo tras la decepcionante temporada 2025. "Necesitamos ser rápidos, eso es lo más importante. Hemos dedicado tiempo para preparar el coche. Seguro que seremos competitivos, pero dependemos de los pilotos", indicó el asesor del equipo, Flavio Briatore. Williams fue otro de los equipos que mostró su nuevo monoplaza, el FW48, que pilotarán Carlos Sainz y Alex Albon, quienes tienen como objetivo mejorar ese quinto lugar que lograron en el Campeonato de Constructores el año pasado. Escuderías como Red Bull presentaron la semana pasada el RB22, el primer monoplaza desarrollado con motores Ford. Audi, que debuta en la categoría, mostró el Audi R26 con el que quiere dar la sorpresa. McLaren, campeón del Mundial de Constructores y de pilotos con Lando Norris, presentará el MCL40A el próximo 9 de febrero, por lo que se perderá los test del lunes en Barcelona.