"La Fórmula Uno se ve aburrida, ya no tiene mucha emoción"

El polémico inicio de año de la Fórmula Uno, con buena parte de sus protagonistas, expertos y espectadores criticando el nuevo reglamento técnico, sumó un nuevo capítulo a principios de semana, cuando Max Verstappen anunció que participará en las 24 Horas de Nürburgring (Alemania), en el histórico circuito de 25,83 kilómetros, entre el 16 y el 17 de mayo.
"Es una de las mejores carreras y circuitos del mundo. El auto con el que voy a competir es la velocidad perfecta; si vas más rápido, es más peligroso. Muchos amigos han pilotado ahí, dicen que es la mejor experiencia. Tengo ganas de ver cómo vamos a rendir, va a haber mucha competición en la parrilla", dijo el neerlandés en Shanghái, donde esta madrugada disputaba la 2ª fecha de la Fórmula Uno. "Me gustaría poder divertirme más aquí, pero estoy muy contento, porque el equipo me deja hacer estas otras actividades", añadió.
En esa cita, el neerlandés se encontrará con un chileno: Benjamín Hites, quien desde 2025 toma parte del Campeonato de Resistencia de Nürburgring (NLS, por sus siglas en alemán), que tiene como prueba estelar de su calendario la carrera de 24 horas en el denominado "Infierno Verde".
"Es una categoría muy fuerte. La carrera de 24 Horas de Nürburgring es una de las más importantes del mundo, por la historia y la dificultad de la pista. Para correr acá no sirve la licencia local ni de la FIA, hay que sacar una licencia especial. Incluso Max tuvo que pasar por esa prueba el año pasado", comenta Hites.
-¿Por qué cree que Max Verstappen se interesó por esta categoría?
"Porque la Fórmula Uno se ve aburrida como está hoy en día, ya no tiene mucha emoción. Es muy artificial. En cambio, en este tipo de competencia los autos son casi todos iguales y el que mejor anda, gana. Hay menos variables como cosas raras electrónicas o de diferencias de presupuesto en equipo. Es todo un poco más puro".
-¿Se imagina luchando en la pista con él?
"Claro que sí. Estoy muy motivado para correr en la NLS, más sabiendo que estará él. Tengo ganas de medirme contra él, de ganar y de representar el automovilismo chileno en el máximo nivel".
Eso sí, Hites no estará en la misma categoría que el tetracampeón de la Fórmula Uno. Mientras el neerlandés estará en la clase principal, con un Mercedes-AMG GT3 Evo, que compartirá con el austríaco Lucas Auer, el andorrano Jules Gounon y el español Daniel Juncadella, el chileno es parte de la Porsche Endurance Trophy, la tercera en importancia, en la que todos los competidores utilizan un Porsche 992 GT3 Cup, y tiene como coequipos a los alemanes Alexander Hardt y Benjamin Koslowski.
"Lo atractivo es que, como tengo compañeros de equipo, siempre que me subo al auto me estoy comparando con ellos, estoy viendo mi nivel constantemente y ahí se puede ver rápidamente si es que estoy andando bien o mal. Con eso he podido hacerme un nombre acá en Nürburgring y la idea es ir escalando hasta el objetivo de llegar a correr en el mejor equipo GT3 y ganar las 24 Horas", aventura el piloto de 26 años, cuyo otro sueño es ser parte del DTM, la categoría de carrozados más importante de Alemania.
Ayer, Hites no pudo arrancar la temporada, ya que la primera fecha del año fue suspendida: en la madrugada nevó y las bajas temperaturas hicieron que el proveedor de neumáticos de la categoría recomendara no correr, por razones de seguridad.
"Una pena. El clima estaba muy frío, entre que llovía y nevaba. Finalmente, decidieron postergar la carrera hasta el próximo fin de semana", indicó el chileno.
La F-1 oficializó la suspensión de las carreras en Bahréin (12 de abril) y Arabia Saudita (19), lo que le da la opción a Max Verstappen de disputar las clasificaciones para las 24 Horas de Nürburgring.
'' La carrera de 24 Horas de Nürburgring es una de las más importantes del mundo, por la historia y la dificultad de la pista".
BENJAMÍN HITES, piloto chileno.