Mientras alcalde de Lima ha reiterado que solo ?falta la aprobación formal del MTC?, desde ese sector señalan que aún ?no se dispone de la infraestructura necesaria?.
La fecha de inicio de operaciones para el tren de pasajeros que unirá a Lima y Chosica sigue siendo incierta. Una de las principales banderas de Rafael López Aliaga como alcalde de Lima Metropolitana, heredada por Renzo Reggiardo tras la renuncia del primero al cargo, parecía destrabarse en diciembre gracias a un convenio firmado entre el municipio y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Sin embargo, un nuevo cruce entre ambas entidades pone en evidencia que aún no hay un plazo concreto para su funcionamiento.
El martes por la mañana, Reggiardo aseguró a la prensa que ?el tren está listo?. Y añadió: ?Hemos hablado con el concesionario ?Ferrocarril Central Andino (FCCA)? y están todas las pruebas hechas?. También comentó que solo se encontraban a la espera de la autorización formal del MTC.
Sin embargo, esa misma noche el ministerio respondió mediante un comunicado explicando que aún se requería que la estructura ferroviaria ?se encuentre acondicionada a nivel operativo y con estándares mínimos de seguridad?, y agregó que la ?marcha en vacío? del 11 de diciembre fue autorizada como parte del plan de mantenimiento preventivo de la MML, pero ?no implica el inicio de operaciones?.
Al día siguiente, Reggiardo insistió en su pedido al MTC y, además, se declaró ?preocupado? porque el comunicado del ministerio ?no dice cuándo se dará la autorización?.
Desde el inicio de la discusión sobre la viabilidad de este proyecto, el MTC solicitó que se adecuara la infraestructura para la circulación de un tren de pasajeros. En enero del 2026, El Comercio informó que el FCCA había advertido que, en una de las cinco mesas técnicas organizadas por el MTC, existen 49 cruces vehiculares de alto riesgo durante el trayecto que cubriría el tren. En un recorrido realizado ese mes, este Diario corroboró que existen invasiones vehiculares y peatonales en la vía, además de que la infraestructura se encuentra deteriorada en distintos puntos. Una nueva cobertura realizada esta semana permitió confirmar que la situación no ha variado, como lo registra la foto principal de este informe.
Especialistas en transporte consideran que uno de los principales retos es definir responsabilidades sobre una vía ?que ya está concesionada a un operador?. El experto en temas viales y gerente de la Fundación Transitemos, Alfonso Flórez, criticó la falta de detalles en la comunicación del MTC, que se ha limitado a anunciar que suscribirá ?un Convenio de Delegación de Competencias, a favor de Pro Inversión?.
En su fase inicial, el tren arrancaría con tres paraderos operativos: Monserrate, Parque de la Muralla y Chosica. <FFFC>
El Comercio, Perú
4 de abril de 2026
