Vuelos de larga distancia sentirán más el golpe de combustible

<FFFC>El encarecimiento del combustible de aviación empieza a redefinir las reglas del negocio aéreo en la región. Para JetSmart, el impacto no será homogéneo, ya que las rutas de larga distancia serán las más afectadas.

?El combustible para aviones termina representando entre el 35% y el 40% del costo operativo total del vuelo?, explicó Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart, durante su participación en el evento Wings of Change Americas 2026 a inicios de abril en Santiago de Chile.



El ejecutivo advirtió que, a mayor duración del vuelo, mayor es la incidencia del combustible en los costos, especialmente en rutas que superan las seis horas frente a trayectos cortos.



Según Ortiz, el efecto completo aún no se traslada al consumidor, y resaltó que el desempeño del sector se definirá en el corto plazo. ?Todo el partido se juega en el segundo trimestre y el principio del tercer trimestre?, indicó, en referencia a la evolución del petróleo, la inflación y el consumo.



Aunque el ejecutivo consideró poco probable un retorno a los precios vistos antes de la guerra (US$60 por barril de petróleo), indicó que es manejable un escenario entre los US$70 y los US$80. Pero, si los precios se mantienen elevados, el ajuste será inevitable, con menos oferta en ciertas rutas, especialmente las de mayor duración, y mayores tarifas.



Al contexto global se suma un factor local que complica las decisiones de crecimiento en el Perú: la TUUA de transferencia. Ortiz reconoció que esta medida ?ha tenido un impacto en la conectividad, y en nuestros planes de negocio lo va a generar también?. En la práctica, esto influye en decisiones claves como en la asignación de nuevas aeronaves. ?Con la llegada de nuevas aeronaves, me toca decidir si van para Argentina, el Perú, Chile o Colombia?, explicó.



En ese contexto, el ejecutivo consideró que el proceso electoral podría abrir una ventana para revisar la medida. ?Ojalá se encuentre un camino que permita que el cliente no tenga que pagar esa tasa y no sea un obstáculo?, señaló.



Pese a este entorno, JetSmart mantiene su apuesta por el mercado peruano. Tras cerrar el 2025 con un crecimiento de 43% en pasajeros, la aerolínea proyecta expandirse alrededor de 20% en el 2026, luego de registrar un avance de 22% en el primer trimestre.<FFFC>