Latam gana casi US$ 600 millones, pero anticipa impacto y plan de contención por alza de combustible

Latam Airlines Group obtuvo una utilidad neta de US$ 576 millones durante el primer trimestre, monto que implicó un crecimiento en resultados de 62%, comparado con ganancias por US$ 355 millones correspondientes a igual lapso de 2025.
Los ingresos operacionales de la compañía en estos primeros tres meses del año avanzaron 21,7%, tras alcanzar US$ 4.150 millones, en gran medida por un aumento de 24,4% en los ingresos correspondientes a pasajeros (US$ 3.661 millones versus US$ 2.942 millones), además de 3,4% de mayores entradas por carga, mientras que otros ingresos exhibieron una variación positiva de 13%, según constató el análisis razonado de la compañía.
Durante el primer cuarto del año, el grupo comunicó un aumento de su capacidad en un 10,4%, transportando a 22,9 millones de pasajeros, un 9,1% más respecto al mismo período de 2025. Dicho crecimiento fue impulsado por el desempeño del segmento internacional y del mercado doméstico de Latam Airlines Brasil, precisó la aerolínea. La firma, agregó, alcanzó un factor de ocupación consolidado del 85,3%. Por su parte, las filiales de carga movilizaron más de 250 mil toneladas en el período.
Impacto del petróleo
En esta entrega, la firma casi no alcanzó a ver en su balance el impacto de los mayores costos por combustible por la guerra entre Estados Unidos e Irán, con un petróleo disparado por sobre los US$ 100 el barril, desde fines de marzo.
En un comunicado, Latam señaló que prevé gastos adicionales de combustible superiores a US$ 700 millones en el segundo trimestre de 2026, considerando un precio del jet fuel de US$ 170 por barril. "Se espera que el impacto en los márgenes y flujos de caja se compense parcialmente con una serie de medidas adoptadas desde el inicio del conflicto, que incluyen acciones para la gestión de ingresos, ajustes focalizados de capacidad, iniciativas adicionales de control de costos, medidas de liquidez para las finanzas y el capital de trabajo, así como la política de cobertura de Latam", indicó la empresa.
En cuanto a las perspectivas para el segundo trimestre, señaló que, a pesar del impacto significativo del precio del combustible, la compañía anticipó un margen operacional ajustado de un dígito medio abajo. "Estos elementos están considerados en el nuevo guidance para 2026", manifestó la aerolínea.