Mg motor anuncia produção no brasil ainda este ano

A MG Motor, marca de origem britânica controlada pela chinesa Saic Motor, vai produzir seus veículos no Brasil até o fim deste ano. Os modelos MG4 Urban e MGS5 serão fabricados na cidade de Horizonte, no Ceará, em parceria com a brasileira Comexport. A MG Motor está investindo R$ 60 milhões na preparação da linha de montagem e promete mais R$ 340 milhões ao longo dos próximos quatro anos, período em que pretende montar 50 mil veículos.
Será a primeira unidade da MG Motor na América do Sul. Até agora, oito marcas chinesas já anunciaram produção no Brasil.
O MG4 Urban é um hatch elétrico, que será lançado em breve no Brasil, e o MGS5 é um SUV elétrico. Os preços ainda não foram revelados, mas no mercado especialistas avaliam que o MG4 fique entre R$ 130 mil e R$ 150 mil e o MGS5 esteja na faixa entre R$ 195.800 na versão Comfort e R$ 219.800 na Luxury.
O MG4 vai competir com o Dolphin, da BYD, com o Aion UT, da GAC, e com o Geely EX2. A MG Motor informou que há potencial para novos modelos nos próximos anos, incluindo o desenvolvimento de carros com tecnologia flex, movidos a gasolina e etanol. A expectativa é que sejam gerados 600 empregos diretos e indiretos na operação.
"Realizar a montagem local do MG4 Urban e do MGS5 no Brasil é a concretização do compromisso de longo prazo que assumimos com o país (...). Este movimento fortalecerá nossa presença de mercado e acelerará a construção de um ecossistema de mobilidade sustentável e acessível no Brasil", afirmou em nota Li Yang, CEO da MG Motor Brasil.
Saturação na China
Assim como outras montadoras chinesas, a Saic Motor está expandindo suas operações globalmente. São 23 fábricas, sendo cinco fora da China.
O Brasil tem sido um dos destinos das montadoras asiáticas pelo tamanho de seu mercado consumidor " mais de 2 milhões de unidades vendidas por ano, o sexto maior do mundo " e por ser o segundo maior detentor de terras-raras, essenciais para a eletrificação, atrás apenas da China.
BYD e GWM já têm fábricas próprias no país, enquanto GAC, Geely e Leapmotor fizeram parcerias com montadoras ocidentais para produção local. Chery e Changan, por sua vez, fecharam com a brasileira Caoa.
De acordo com a MG Motor, o objetivo é desenvolver uma cadeia de fornecedores regional. Por enquanto, a marca vai usar os kits SKD (estruturas semiprontas vindas da China) para produzir os veículos. Na semana passada, o governo renovou uma cota de importação com alíquota zero para veículos desmontados e semidesmontados (CKD e SKD) elétricos, até o fim deste ano.
O benefício foi aprovado pela Câmara de Comércio Exterior (Camex) e tem validade de seis meses, limitado a US$ 463 milhões. Antes mesmo da decisão, porém, a MG Motor já vinha negociando a montagem de veículos no Brasil.
Antônio Jorge Martins, coordenador de cursos de MBA do setor automotivo da FGV, explica que, com a queda da demanda e o aumento dos custos na China, as montadoras asiáticas estão cada vez mais dependentes das vendas externas:
" A saturação na China implica reduzida ou inexistente rentabilidade, exigindo caminhar para o exterior.