?Propusimos reducir el 37% de la TUUA de transferencia internacional?

A poco más de un año de haber iniciado operaciones, Juan José Salmón, CEO de LAP, señala a El Comercio que avanzan en el desarrollo de una ciudad aeropuerto y que están trabajando en el concepto de una zona franca. ? ¿Cuánto se está avanzando hacia el objetivo de desarrollar una ciudad aeropuerto?Es lo que estamos logrando. Una ciudad aeropuerto se construye en el tiempo. Tenemos una cantidad importante de hectáreas, y lo que hemos identificado y tenemos ahora son inversiones que podemos atraer en los próximos años por no menos de US$170 millones.? Los proyectos que vendrán generarán la cifra de US$170 millones en inversión ¿cierto? Sí, esa es la inversión que tenemos casi comprometida. Ahí también está el edificio corporativo y el proceso de licitación de la plataforma de aviones. El almacén de e-commerce con Anjun Logistics ya está. Son US$170 mlls. que ya están prácticamente comprometidos. Aún falta ajustar los US$100 mlls. del centro urbano, pero tenemos a tres empresas interesadas en hacer inversiones en rangos similares a estos en el largo plazo. Sobre esto puede venir mucha más inversión todavía.? ¿Qué tipo de inversión?Estamos pensando el próximo año trabajar en el concepto de una zona franca, que estaría ubicada en lo que llamamos parcela Gambetta, para poder desarrollar una zona logística. También hemos firmado acuerdos de confidencialidad con un par de empresas que están estudiando alternativas, aprovechando la nueva ley que se dio de zonas francas en el país. ? Sobre la TUUA de transferencia internacional, ¿han continuado las conversaciones con las aerolíneas y el MTC? En las últimas conversaciones que tuvimos con el MTC planteamos un descuento de la TUUA de conexión internacional de 37%. Es decir, pasaría de US$10,05 más IGV a US$6,40 más IGV. Evidentemente con obligaciones asociadas: que las aerolíneas la incorporen al pasaje. Sabemos que el MTC trasladó la propuesta a las aerolíneas hace cuatro semanas y, hasta ahora, no hay respuesta. No ha sido aceptada específicamente por Latam. ? ¿Interpreta que el silencio de las aerolíneas ante la propuesta significa que no están aceptando? Yo lo entiendo de esa manera. Esperamos poder retomar las conversaciones con el nuevo gobierno. Nosotros siempre hemos ido a todas las reuniones que nos han convocado. La propuesta de reducir un 37% fue conversada con el MTC con la condición de que se incluya en la tarifa final: no es justo haber montado una infraestructura que está teniendo eficiencias y reconocimientos, pero que se esté afectando su facilitación por una decisión que proviene de las aerolíneas.? ¿Cree que las aerolíneas esperan que entre el nuevo MTC para retomar las conversaciones? Cada ministro que entra a su sector tiene que ver la mejor manera de llevar adelante la política de su sector. Nosotros lo que podemos garantizar es siempre la posibilidad de ir a conversar y plantear alternativas de solución, como lo hemos venido haciendo.? ¿Irán entonces con esa propuesta de reducción del 37% al nuevo MTC? Correcto. Se irá con esa propuesta, pero, como te decía, también hay temas importantes para potenciar el sector como resolver el ingreso a Machu Picchu. La ejecución de infraestructura portuaria y conectividad de aeropuertos tiene que mejorarse, porque de nada sirve que la infraestructura de Lima haya crecido y que los aeropuertos no crezcan a la par. También hay puntos importantes como la liberación absoluta del espacio aéreo, más rutas, más aerolíneas, más conectividad.