?El escenario más consistente con la región es la eliminación total de la TUUA?

La semana pasada, en conversación con este Diario, Juan José Salmón, CEO de Lima Airport Partners (LAP), concesionaria del aeropuerto Jorge Chávez, reveló que estaban dispuestos a reducir la TUUA de transferencia internacional ?que ha empezado a cobrarse desde diciembre del año pasado? en un 37%. Una propuesta que, como sostuvo Salmón, se conversó con la anterior gestión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y fue trasladada a las aerolíneas. No obstante, la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai) indica que ha tomado conocimiento de esta alternativa a través de los medios de comunicación, que saludan que se busque una solución, pero que el escenario más consistente sería eliminar esa tarifa. A su vez, Carlos Gutiérrez, gerente general del gremio, indica que solicitan formalmente una reunión con el nuevo titular del MTC.? LAP ha indicado que elaboró una propuesta junto al saliente MTC para reducir la TUUA de transferencia internacional y que la plantearán también al nuevo MTC, ¿cuál es su opinión sobre la propuesta?Como gremio que reúne a las principales aerolíneas del país, nos sorprendió conocer esta propuesta a través de los medios de comunicación, ya que hasta ahora no hemos recibido ningún planteamiento formal al respecto. No obstante, nos alegra saber que existe disposición para solucionar esta situación, ya que ello refleja un reconocimiento público sobre el impacto negativo que la TUUA de transferencia viene teniendo en la conectividad y la competitividad del Perú, algo que las aerolíneas venimos advirtiendo desde el 2025. Asimismo, seguimos considerando que el escenario más consistente con la región es la eliminación total de la TUUA de transferencia internacional. Ningún otro hub con el que compite Lima ?como Bogotá o Panamá? cobra tarifa alguna a los pasajeros en conexión internacional. Mientras esta se mantenga, una reducción parcial deja intacta la desventaja competitiva de fondo.? LAP indica que no hubo respuesta de las aerolíneas, ¿por qué no respondieron? ¿o están analizando o no les parece adecuada?En Aetai ?que representa institucionalmente a las aerolíneas en el Perú? hemos conocido la propuesta a través de un medio de comunicación. No conocemos en profundidad los argumentos expuestos. No podemos pronunciarnos sobre ello. ? ¿Qué alternativas son las que plantean desde las aerolíneas? Desde que iniciaron las conversaciones, la industria ha venido planteando diversas soluciones en beneficio de todos los actores, como la extensión del plazo de la concesión por el tiempo que corresponda para compensar al concesionario por los ingresos que dejaría de percibir. Sin embargo, hasta este momento, LAP se había opuesto a cualquier solución distinta al pago de la totalidad de la tarifa, ya sea a través del cobro a los pasajeros o mediante una compensación equivalente del Estado (como consiguió respecto a la TUUA de transferencia doméstica).? ¿Qué plantearán las aerolíneas? ¿Han solicitado o solicitarán en breve reuniones con el nuevo MTC? ¿Ya tienen fecha?Como gremio, sabemos que el gobierno de la presidenta Keiko Fujimori tendrá el tema de la TUUA de transferencia entre sus prioridades. Desde ya solicitamos formal y respetuosamente una reunión con el ministro Rafael Rey.