"Que la transferencia de carga se haga solo por camión es insuficiente"

Transformar el Puerto Terrestre Los Andes en un nodo de transferencia de carga, conectarlo por tren con los puertos de la Región de Valparaíso y reimpulsar el Corredor Bioceánico Aconcagua son algunas de las medidas que Rodrigo Mundaca plantea para aprovechar mejor la salida de Chile al Pacífico.
En el Seminario de Logística de "El Mercurio", el gobernador de Valparaíso sugirió que el Puerto Terrestre Los Andes permita transferir carga desde camiones al ferrocarril para continuar hacia los puertos. "Que la transferencia de carga se haga solo por camión es completamente insuficiente", afirmó.
La misma lógica aplica al Corredor Bioceánico Aconcagua. Mundaca urgió reimpulsar el proyecto de túnel de baja altura para dar mayor continuidad al tránsito de carga entre Argentina y la zona central. "Llevamos 25 años hablando del Corredor Bioceánico Aconcagua", sostuvo.
Según Mundaca, también hay brechas en puertos, trámites aduaneros y seguridad de la cadena.
Para el gobernador, la Región de Valparaíso puede convertirse en un hub logístico si combina mayor inversión portuaria y vial, interoperabilidad para agilizar los trámites aduaneros, más seguridad y una red ferroviaria que diversifique la transferencia de carga, hoy concentrada en el camión. A ello sumó la transformación del Puerto Terrestre Los Andes en un nodo de transferencia, el avance del Corredor Bioceánico Aconcagua y una institucionalidad capaz de coordinar la carga y los procesos portuarios. Todo esto -dijo-, requiere además cooperación público-privada y una política de Estado que dé continuidad a las inversiones. "Chile no puede seguir esperando. Y esto requiere de una política y una mirada de Estado", concluyó la autoridad.