Los cambios del mercado en medio del fenómeno de las ventas chinas

Ivan Segal cuenta que las marcas occidentales han implementado plataformas en América Latina en los últimos años para atender mercados que en el pasado eran cerrados. Luego, mientras estos países fueron abriendo su economía o están en vías de hacerlo, la competitividad de dichas plataformas contrastó con las de un coche producido en China, por ejemplo, llegando directamente a Chile con menos impuestos. "Nuestra estrategia en el pasado era tener una fábrica en Brasil, en Argentina, que eran mercados muy cerrados hasta hace poco tiempo. Ahora el mundo ha cambiado, Chile ha cambiado hace muchos años y el sourcing (fuente de suministro) hace bastantes años que ya no es mayormente proveniente de América Latina, por la competitividad de esos mercados. Estamos hablando de muchísimas marcas produciendo en América Latina que enfrentan el mismo panorama. El suministro ha empezado a llegar desde China, de India, aquí a Chile, porque no hay que pagar impuestos, nada", describe el ejecutivo.
Agrega que una de las ventajas productivas que poseen en la actualidad es la alianza con la china Geely, a través de una cooperación industrial que iniciaron hace un tiempo y que apunta a inversiones conjuntas, desarrollo tecnológico, y reducción de costos, entre otros atributos.