Pequim vai limitar exportação de carros para europa

As negociações de alto nível realizadas em Pequim entre a União Europeia e a China terminaram ontem com um acordo inesperado que pode afastar os dois lados de uma iminente guerra comercial. O aspecto mais importante do acordo envolve as exportações chinesas de carros híbridos, movidos a gasolina e eletricidade, que estão entre os pontos de maior tensão nas relações entre ambos os lados.
Maros Sefcovic, comissário de Comércio do bloco de 27 países, afirmou que o entendimento pode levar a China a reduzir pela metade o número de carros híbridos, movidos a gasolina e eletricidade, que envia à União Europeia nos próximos quatro anos. Nenhum dos lados mencionou a imposição de tarifas sobre esses veículos, medida à qual a China se opõe firmemente.
Em comunicado, o Ministério do Comércio chinês afirmou que "chegaram a um entendimento sobre o comércio de veículos híbridos de maneira compatível com as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC)".
painéis solares
O cumprimento dessas regras dificulta a imposição rápida de tarifas pela Europa. O compromisso descrito por Sefcovic parece atender à necessidade da União Europeia de estabelecer limites imediatos para o número de carros importados da China. Também contempla o interesse chinês em um acordo que limite a concorrência frequentemente acirrada entre as montadoras do país no mercado europeu.
O acordo sobre os carros híbridos lembra o entendimento firmado entre os dois lados em 2013, quando a China concordou em reduzir o número de painéis solares enviados anualmente à Europa, enquanto os europeus desistiram dos planos de impor tarifas sobre essas importações.
O acordo permitiu que os fabricantes chineses de painéis solares elevassem significativamente os preços na Europa, diante da oferta limitada, obtendo grandes lucros depois de um período em que operaram no vermelho.
Os híbridos plug-in chineses conquistaram rapidamente o mercado europeu e contribuíram para levar a Volkswagen a planejar cortar mais 50 mil postos de trabalho até o fim da década, chegando a uma redução total de seu quadro de funcionários para 100 mil vagas.
Há dois anos, a União Europeia impôs tarifas de 7,8% a 35,3% sobre os carros elétricos chineses, além da tarifa habitual de 10% aplicada aos veículos importados. Na ocasião, porém, o bloco não estabeleceu tarifas adicionais para os híbridos plug-in.
As exportações chinesas de híbridos plug-in dispararam nos últimos três anos, passando de menos de 10 mil para quase 200 mil unidades por mês. Muitos desses veículos têm a Europa como destino.
Tarifas menores na China
Segundo Sefcovic, a China concordou em reduzir tarifas sobre importações de autopeças, azeite de oliva e calçados, cujo valor anual se aproxima de € 4 bilhões. A medida permitirá que os exportadores europeus economizem cerca de € 125 milhões (US$ 140 milhões) por ano em tarifas sobre os produtos enviados à China.
Em seu comunicado, o Ministério do Comércio chinês afirmou que o país continuará aprovando exportações de terras-raras e ímãs de terras-raras para a Europa. A China restringe as exportações desses materiais desde abril de 2025 e ameaçou impor novas limitações caso a Europa adote medidas contra as exportações chinesas.