‘Carros voadores’ estão prestes a decolar, e brasil sai na frente

O mercado de "carros voadores", os chamados eVTOLS (sigla em inglês para veículo elétrico de pouso e decolagem vertical), está prestes a decolar. Empresas que estão liderando a corrida do desenvolvimento desses veículos estão próximas de obter a certificação das autoridades aeronáuticas para iniciar a operação comercial ainda neste ano ou no início de 2025. O Brasil é destaque nessa disputa, já que a Eve, que nasceu na Embraer, tem atualmente o maior número de encomendas no mundo: 2.850 unidades.
Segundo um estudo inédito da plataforma de negócios MundoGeo, embora mais de 350 empresas tenham se aventurado a entrar no universo dos carros voadores nos últimos anos, um número reduzido deverá cruzar a linha de chegada. Atualmente, apenas 28 estão com projetos avançados, e receberam US$ 8,4 bilhões (R$ 44,2 bilhões) em investimentos privados. Mais de 10 mil unidades de Evtols estão encomendadas a esses fabricantes, por operadores de 34 países. Além da Eve, estão nessa corrida Boeing, Airbus, Honda, Volkswagen e Toyota, entre outras.
" Há apenas três anos, ainda havia diversas empresas divulgando projetos e muita especulação sobre quando os carros voadores chegariam. Esse cenário de improvisos ficou para trás. Hoje, estão no jogo apenas as startups robustas, como a brasileira Eve Air Mobility, ligada a Embraer, e grandes empresas, que vêm desenvolvendo projetos de eVTOLS " diz Emerson Granemann, CEO da MundoGeo e especialista em carros voadores.
Em maio, São Paulo vai receber a primeira feira de negócios de carros voadores do país, a Expo eVTOL, que vai reunir os principais fabricantes, agências reguladoras, além de construtores de "vertportos", locais de decolagem e pouso de eVTOLS, e outros participantes desse novo ecossistema de mobilidade aérea, revela Granemann.
regulamentação da anac
A expectativa é que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) apresente os primeiros pontos da regulamentação para carros voadores no Brasil.
Alguns fabricantes já fizeram voos testes com seus veículos. Uma das pioneiras foi a americana Joby Aviation, ainda em 2018, que planeja realizar em 2025 as primeiras viagens comerciais. A Joby Aviation fechou uma parceria com a companhia aérea Delta Airlines para oferecer um serviço de táxi aéreo em Nova York com suas aeronaves. Outras que já fizeram voos testes, entre 2021 e o ano passado, são as chinesas Ehang e Aerofugia, as americanas Alaka’i e Archer, a alemã Lilium e outras 13 companhias.
De acordo com o estudo da MundoGeo, 11 empresas planejam iniciar operações entre este ano e 2025. Entre elas, estão a Alaka’i, a também americana Elroy Air, a Lilium, a japonesa Sky Drive e a francesa Ascendance.
A Eve planeja seu voo teste para este ano e o início de suas operações em 2026. O modelo da brasileira será produzido numa fábrica em Taubaté, interior de São Paulo. O eVTOL terá capacidade para quatro passageiros e um piloto, com autonomia de até 100km.
Segundo a MundoGeo, já fizeram encomendas à Eve companhias áreas, operadores de helicópteros e empresas de leasing, como a United Airlines, Kenya Airways, Helisul e outros 25 interessados.
Operadores brasileiros, como a Gol, Azul, Avanto, Voar, Helisul, Flapper e FlyBIS já encomendaram 780 carros voadores, de diferentes fabricantes. Esse número coloca o Brasil atrás apenas de EUA e China em número de encomendas, revela o estudo.
Na semana passada, durante a Web Summit, evento de tecnologia realizado no Rio, Daniel Moczydlower, CEO da Embraer-X, braço de inovação e aceleradora da fabricante de aviões, confirmou que a Eve deve testar até o fim do ano seu primeiro protótipo em escala real de seu eVTOL:
" As empresas que estão chegando agora provavelmente serão adquiridas ou terão seus projetos abandonados. Quando falamos do transporte de passageiros civis, poucas empresas no mundo tem esse conhecimento. São menos do que cinco, seis empresas. E a Embraer é uma delas.
Segundo o executivo, a ideia é que a Eve seja eficiente para chegar a um nível de preço para que qualquer pessoa possa utilizar o novo meio de transporte. Uma viagem da Barra da Tijuca até o Aeroporto do Galeão, no Rio, poderá ser feita em dez minutos, com zero emissão de CO2. Um estudo de operação feito pela própria empresa indicou preço a partir de R$ 99 para esse trajeto.
A alemã Lilium vem fazendo voos experimentais desde 2019 e testou seu primeiro protótipo em 2023. Para este ano, planeja o primeiro voo com piloto e tem como meta o início das operações em 2026. A empresa, que tem ações no mercado americano, assim como a Eve, informou que começou a desenvolver baterias próprias, em parceria com a StarCharge, líder em infraestrutura de carregamento de veículos elétricos. O eVTOL alemão terá velocidade máxima de 280 km/h, autonomia de 250 km e espaço para até seis passageiros e um piloto.
A Ehang fez seu primeiro voo de teste em 2023, em território chinês, mas planeja para este ano levantar voo também no Brasil. A Gohobby, empresa de tecnologia que trabalha com drones, foi a primeira a trazer um modelo da empresa " para até dois passageiros, com autonomia de até 35km " ao Brasil em 2023.
" Estamos trabalhando junto a Anac para realizar a covalidação da certificação da Agência Nacional da China. O processo está bem avançado e, neste ano, devemos realizar os primeiros voos sem passageiros, assim que recebermos a autorização da agência " diz Adriano Buzaid, CEO da Gohobby, lembrando que no Brasil já há 14 aeronaves encomendadas.