El Comercio, Perú
24 de febrero de 2025
Minería. Son diecisiete unidades King Long, suministradas por Transportes Línea y Cambio Soluciones.
Por los caminos del Perú ruedan no más de 48 buses eléctricos, algunos sobre la relativa comodidad del casco urbano, y otros sobre el desafiante terreno de las unidades mineras, en condiciones climáticas extremas.
Es el caso de los 17 buses 100% eléctricos de la marca china King Long que, desde hace aproximadamente un mes, vienen prestando servicios de transporte interno para Compañía Minera Antapaccay (Cusco).
Esto, ?bajo intensas lluvias, bastante barro y niebla, a una altitud de 4.100 metros sobre el nivel del mar?, refiere Roberto Obradovich, gerente general de Cambio Soluciones, distribuidor en el Perú de los buses chinos.
?Los buses eléctricos son ideales para la minería porque pueden atravesar charcos y ríos sin ningún problema, y porque pueden operar a grandes altitudes, como lo hacen ahora mismo en Antapaccay ?, apunta Obradovich.
El ejecutivo es claro en señalar que estas razones, aunadas al interés de la minería por descarbonizar sus operaciones, han posicionado a esta industria como la mayor demandante de buses eléctricos del país.
Y así ocurre también con Antapaccay, ?empresa que lo tenía bastante claro? cuando lanzó la licitación internacional para adquirir los 17 buses eléctricos, en diciembre de 2024.
Dicha licitación fue adjudicada a Cambio Soluciones y a su socio estratégico Transportes Línea, empresa ?cuya competitividad y conocimiento del negocio fue vital para ganar la buena pro?, destaca Obradovich.
Con esto, Antapaccay se erige como el usuario individual con la mayor flota de buses eléctricos del Perú.
En total, hay 23 buses eléctricos King Long prestando servicios para la minería: diecisiete en Antapaccay, cuatro en Minera Miski Mayo (Piura) y dos en otra unidad minera, cuyo nombre está bajo reserva.
