La ministra Etcheverry tiene en agenda estudiar la posibilidad de que los canarios tengan un tren, y el candidato frenteamplista Francisco Legnani ya mantuvo una reunión con la CAF con la finalidad de implementar un nuevo fideicomiso.
En los días y semanas previas a la asunción de Yamandú Orsi como presidente de la República, fue común escuchar, sobre todo en boca de dirigentes frenteamplistas de Canelones, que el que estaba por ponerse la banda presidencial sería un jefe de Estado con una conexión más que particular con el segundo departamento más poblado del país. Como se sabe, vivió y se crío allí, y construyó entre los canarios la carrera política fue dos veces secretario general de su intendencia, y otras dos intendente que lo llevó hasta el lugar más alto.
En su segundo discurso oficial que dio como presidente el sábado 1º de marzo, ante la multitud frenteamplista agolpada en la Plaza Independencia, Orsi dijo sentirse "orgulloso" por ser una persona "del interior". Y agregó enseguida: "de mi Canelones". "Vaya un saludo a todos los rincones del país, a ese interior profundo que a veces no parece que lo tengamos en cuenta dijo también el presidente, para aplauso de la gente y las autoridades presentes. Tenemos que recorrer nuestra patria".
Como intendente de su departamento cargo que ejerció entre julio de 2015 y febrero de 2024, cuando renunció para hacer campaña el desarrollo de la infraestructura de su departamento fue uno de los grandes ejes de su gestión: con el voto de al menos un edil de la oposición un blanco en una oportunidad y un colorado en otra obtuvo dos fideicomisos en el último período destinados a obras de infraestructura, por un monto algo superior a los US$ 60 millones.
Se iluminaron barrios, se pavimentaron calles y se acompañó el crecimiento de Ciudad de la Costa. Pero la apuesta que se hace tanto en el gobierno nacional que ya está en funciones desde la semana pasada, como en el equipo de Francisco Legnanini secretario general en los últimos dos períodos y amplio favorito a ganar las elecciones y continuar la gestión que dejó Orsi es seguir en ese camino, con algunos énfasis ya definidos y sobre los que ya se está trabajando con la expectativa y la "ilusión", además, de que en este período haya una particular sinergia con la Torre Ejecutiva (ver recuadro).
Uno de ellos es la extensión de la red de saneamiento, que actualmente alcanza el 30% del departamento.
Con esta finalidad, Legnani dijo a El País ya tuvo una reunión en estos días con representantes del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) para la creación de un nuevo fideicomiso dedicado exclusivamente al saneamiento. Y por el mismo tema mantendrá la semana próxima un encuentro con Pablo Ferrari, el exsubsecretario de Economía que estará al frente de OSE una vez que su venia sea aprobada por la Cámara de Senadores.
La Intendencia Canelones ya tiene la experiencia del trabajo conjunto con OSE en Ciudad de la Costa que comenzó en el último período de Marcos Carámbula (2010-2015) y siguió en el primer mandatario de Orsi, donde la empresa pública realizó lo que por ley le corresponde y la comuna se encargó de la posterior pavimentación. Pero para esta oportunidad Leganini buscará un mecanismo que sea "compatible" con la normativa, y que habilite a la intendencia a asumir directamente la tarea.
"Estamos evaluando qué podemos hacer políticamente. Paño financiero tenemos, porque solo tenemos comprometido el 14% del presupuesto", agregó Legnani, sabiendo que necesitará de al menos 21 ediles en la Junta Departamental dispuestos, otra vez, a apoyar el fideicomiso
Las zonas ya están identificadas, y el gobierno nacional ya está al tanto de la dirección a la que se apunta: Atlántida, La Paz y Las Piedras son algunos algunos de los objetivos.
"Lo que buscamos es una cuestión de estricta justicia. En el año 2000 nacían 9.000 niños por año en Canelones, y ahora nacen 4.5000. La natalidad cayó a la mitad, la población del país permanece estable y a nosotros (por migración interna) nos creció 20% en 20 años", concluyó.
Mejorar la movilidad
Introducir mejoras en el transporte metropolitano es un tema que está en el debate público ya desde hace tiempo. Fue luso incparte de la campaña electoral del año pasado, y volvió a serlo ahora en la de las elecciones departamentales.
Ahora bien, en la agenda del Poder Ejecutivo, y puntualmente en la de la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry que tuvo ayer su ceremonia de asunción, está la necesidad de invertir para mejorar la movilidad de Canelones.
De hecho, la ministra que fue directora de obras de la comuna canaria años atrás tiene en sus planes "evaluar la viabilidad del transporte de pasajeros en el modo ferroviario", señalaron a El País fuentes de esta secretaría de Estado.
De momento, se han identificado algunas zonas, como por ejemplo Progreso y Empalme Olmos, que tienen "condiciones potenciales" para el desarrollo del transporte ferroviario. Si se van a usar las vías del Ferrocarril Central o se preferirá la construcción de nuevas redes es parte también del análisis que hará la nueva gestión. "Ambas opciones podrían ser viables", señalaron desde la cartera.
Durante el período de transición, a mediados de febrero, Etcheverry recibió al menos dos proyectos de inversión que procuran cambios profundos en el sistema de transporte público metropolitano, basados ambos en la utilización de "tecnología sustentable".
Uno de ellos, presentado por la empresa brasileña Aerom, consiste en un "tren aéreo", una solución por la que han optado varias ciudades brasileñas, como por ejemplo San Pablo.
El otro proyecto fue presentado por la empresa Ebital, y busca implementar de corredores (o carriles) de autobuses de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés), también conocido como metrobus. Se trata de un sistema basado en ómnibus articulados, que opera en varias ciudades del mundo y permite una mayor capacidad de transporte que los buses convenciones, combinadas con la rapidez de un metro.
El País, Uruguay
8 de marzo de 2025
