Ositrán: La DGAC del MTC tiene la última palabra

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) realizó una inspección exhaustiva al nuevo aeropuerto Jorge Chávez el pasado 14 de marzo, y determinó que el avance de la infraestructura y equipamiento es del 99,5%.

Falta integrar el Sistema de Detección y Alarma contra Incendios (DACI), culminar la unificación del Sistema de Control de Accesos (ACS por sus siglas en inglés), sincronizar la red de Internet, unir el Sistema de Megafonía y Sistema Público de Alarma por Voz (PAS/PVAS) al BMS, entre otros detalles relacionados a la iluminación, arquitectura y seguridad. Además, faltan permisos y licencias de instalaciones.

Para Francisco Jaramillo, gerente de Supervisión y Fiscalización del Ositrán, hay observaciones críticas y no críticas, que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) evaluará para autorizar el inicio de las operaciones.

?[Ositrán] como entidad técnica somos conscientes de que se tienen que subsanar al 100% las observaciones críticas. No observaciones de obras y equipamiento, sino observaciones que las compañías, operadores en general han determinado como críticas y estos indicadores sean aceptables para la seguridad operacional y la seguridad física [?]. La decisión de inauguración no va a depender de Lima Airtport Partners (LAP), la decisión es del Estado y del ente técnico de Aeronáutica Civil (DGAC)?, refirió durante una conferencia de prensa. En la misma línea, aceptó que el avance puede no llegar al 100%.

Entre las observaciones que para el ente regulador son necesarias completar antes de la operación se encuentra el Manual de Certificación del Aeropuerto o Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios, emitido por la DGAC; además, los certificados ITSE que determinan si la instalación de 21 oficinas operativas es segura.