Obra do túnel santos-guarujá recebe duas propostas

Duas empresas fizeram propostas para construir e gerir o túnel que vai ligar Santos a Guarujá, no litoral de São Paulo. O GLOBO apurou que os lances foram dados pela espanhola Acciona e pela portuguesa Mota-Engil. O leilão está marcado para sexta-feira, quando serão conhecidas as propostas que elas apresentaram ontem, na entrega de envelopes de oficialização do interesse no projeto.
Este será o primeiro túnel submerso da América Latina, e será feito com recursos do governos estadual e federal. A empresa será responsável pela construção e pela administração do túnel por 30 anos. No leilão, ganhará a proposta que apresentar o maior desconto sobre a parcela que o poder público terá que pagar mensalmente durante a concessão.
Prometida há cem anos, esta é a maior obra do Programa de Aceleração ao Crescimento (PAC), do governo federal, e exigiu meses de negociações entre os governos Lula (PT) e Tarcísio de Freitas (Republicanos), até que se decidiu que o edital e o projeto seriam feitos pelo governo paulista.
870 metros submersos
Nos últimos meses, o tema voltou a gerar atrito entre as duas gestões. O governo Lula passou a veicular publicidade na televisão e nas redes sociais exaltando o túnel, sem mencionar o governo estadual e chegou a alegar que houve desrespeito a acordos firmados pela gestão Tarcísio. O governo paulista afirmou que há um "alinhamento e parceria" com a gestão federal.
O trajeto terá 1,5 quilômetros, saindo de Vicente de Carvalho, no Guarujá, até Macuco, em Santos, próximo ao porto. São 870 metros de túnel submerso, por onde vão trafegar carros, motos, caminhões, bicicletas e pedestres. Serão três faixas por sentido, sendo uma adaptável para Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
A ideia é desafogar a Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-055) e garantir maior capacidade de escoamento do Porto de Santos. A concessionária vai cobrar pedágio dos veículos, mas ciclistas e pedestres deverão ser isentos.
A obra é orçada em R$ 6,8 bilhões. O valor de R$ 5,14 bilhões será dividido igualmente entre governo federal e estadual, e o restante virá da iniciativa privada. Além do aporte para a obra, o poder público vai pagar uma contraprestação para operadora assim que o túnel ficar pronto, de cerca de R$ 270 milhões por ano.
O túnel submerso terá seis módulos pré-moldados com concreto armado, a uma profundidade mínima de 21 metros. A previsão é que as obras comecem ano que vem e durem três anos, com inauguração prevista para 2029.
A tarifa de pedágio previsto pelo governo em 2024 era de R$ 6,15 para os veículos mais simples. Mas o valor deve aumentar considerando a inflação e pode subir anualmente. O governo estima que a concessionária vai arrecadar R$ 3,16 bilhões com pedágio.
Será necessário desapropriar imóveis de famílias nas duas cidades, mas a maioria é no Guarujá. Imóveis de 776 famílias devem ser desapropriadas, além de 645 casas irregulares que ficam em Vicente de Carvalho (Guarujá).