Cuestionan los altos montos de las multas de tránsito

De acuerdo con Karsten Kunckel, presidente de la Asociación Automotriz del Perú, los montos de las papeletas de tránsito impuestas a conductores son ?irracionales? en nuestro país, incluso aseguró que en ninguna otra parte del mundo se aplican multas tan injustas o abusivas. Por ello, se mostró sorprendido de que el tema de la imposición de sanciones tan gravosas no haya llegado al Tribunal Constitucional (TC).?No he encontrado ningún país que aplique multas tan leoninas. Una comparación directa es con Europa, donde la multa por exceder 5 km/h el límite de velocidad es cuatro veces menor que la que se aplica en el Perú?, indicó a El Comercio.El especialista advirtió que la aplicación de altas multas no ha tenido ningún impacto en la reducción de accidentes, pues ha aumentado en los últimos años la siniestralidad y las víctimas por accidentes de tránsito. Kunckel cuestionó que el circular sin luces por una vía tenga una multa mucho menor que el pasarse en 5 km/h la velocidad máxima, pese a que la primera circunstancia es mucho más peligrosa. También criticó que se sancione con S/2.575 a los conductores cuyas unidades nuevas no pasaron por la revisión técnica, pese a que en algunos casos esos vehículos tienen solo tres años de antigüedad y se encuentran en buenas condiciones. ?Sin embargo, vemos circular una gran cantidad de vehículos antiguos que tienen revisión técnica, pero no debieron haberla pasado?, afirmó. Por ello, planteó que se grave con una multa más elevada los casos de reincidencia de infracción y que ante una primera se aplique una advertencia escrita, pero no la acumulación de 50 puntos y una fuerte multa.?No se puede aplicar una multa única por exceso de velocidad. Es muy importante hacerla de forma gradual, y las velocidades menores deben costar menos. Recién cuando uno sobrepasa 20, 30 o 40 km/h sí es un delito grave, es lo mismo que manejar ebrio, pero 5 o 10 km/h está dentro de un margen que se debe sancionar, pero no con la gravosidad que se pretende?, sostuvo. ?Proporcionalidad?Las multas que se impongan a los conductores tienen que ser proporcionales a la falta que han cometido, por lo que cualquier distorsión a esa proporcionalidad es inconstitucional y el tema puede llegar al TC, opinó Percy Castillo, abogado especialista en temas constitucionales.Recordó que la acumulación de papeletas ocasiona que muchos vehículos tengan deudas por montos que superan el valor de un automóvil de alta gama, por lo que consideró urgente que las autoridades revisen la escala de multas. ?Se aplican multas, por ejemplo, por no tener el botiquín, pero la multa excede largamente el valor del botiquín. Otro aspecto es que debe darse la oportunidad de corregirse sin sanción, de manera que vayan progresivamente, no aplicarse directamente la máxima multa a quien comete una primera infracción. Si es reincidente, la sanción va subiendo?, remarcó. Una propuesta para reducir el monto de las papeletas la lanzó la congresista Kira Alcarraz, quien planteó que las infracciones de tránsito sean calculadas con base al sueldo mínimo y ya no sobre la unidad impositiva tributaria (UIT), la cual sube cada año.