Reactivar los motores apagados podría sumarle un punto al crecimiento

Recuperar la inversión será el principal desafío económico del próximo gobierno y, si se reactivan los sectores más rezagados, Colombia podría sumar un punto porcentual adicional de crecimiento anual en el cuatrienio. Esa es la principal conclusión del más reciente informe de Corficolombiana, que propone un ‘Plan 3,2,1’ basado en tres apuestas sectoriales, dos mecanismos para hacerlas viables y una meta concreta de crecimiento, en un contexto marcado por la tasa de inversión más baja registrada en seis décadas. El documento advierte que el país enfrenta un deterioro persistente de la inversión, que en el primer trimestre de 2026 cayó hasta representar el 16% del Producto Interno Bruto (PIB), su menor nivel en 60 años. A juicio de la entidad, este rezago explica buena parte de la pérdida de dinamismo de la economía y obliga a concentrar los esfuerzos en los sectores que todavía permanecen por debajo de los niveles observados antes de la pandemia. Corficolombiana sostiene que infraestructura, vivienda y minería-energía concentran hoy el mayor potencial para recuperar la inversión y acelerar nuevamente el crecimiento económico. El informe señala que estos sectores representan una parte sustancial de los bienes y servicios asociados a la formación de capital y, al mismo tiempo, son los únicos que continúan rezagados frente a sus niveles prepandemia y frente al desempeño observado en otros países de la región. La entidad afirma que el país no necesita ampliar la agenda económica, sino ejecutar un plan con prioridades definidas. Por ello plantea el denominado Plan 3,2,1, integrado por tres apuestas sectoriales, dos mecanismos relacionados con la financiación y la ejecución de proyectos, y una meta de crecimiento adicional equivalente a un punto porcentual anual durante el próximo cuatrienio. La primera apuesta del plan consiste en acelerar la infraestructura mediante el inicio de la construcción de 5.000 kilómetros de red vial primaria y la intervención de 35.000 kilómetros de vías terciarias, complementados con proyectos férreos, aeroportuarios, portuarios y fluviales. El informe recuerda que la infraestructura fue durante dos décadas uno de los principales motores de crecimiento de la economía colombiana, con expansiones cercanas al 8,3% anual entre 2005 y 2019. Sin embargo, esa dinámica cambió después de la pandemia. Hoy las obras civiles permanecen alrededor de 36% por debajo de sus niveles prepandemia, el mayor rezago en tres décadas. Corficolombiana atribuye esta situación a la interrupción del ciclo de inversión entre los programas 4G y 5G, la existencia de solo cuatro proyectos en ejecución frente a una cartera de 18, así como a retrasos en vigencias futuras, ajustes tarifarios y bajos niveles de ejecución pública.