Jeep ‘pisa’ el acelerador a la electrificación de sus carros

"Sí, este sigue siendo un buen momento para comprar vehículo, incluso con las tasas de interés actuales. En Colombia es común que los compradores adquieran el crédito hoy y, cuando las tasas bajan, trasladen esa deuda a otra entidad financiera con mejores condiciones. Existe un mercado muy dinámico de compra de cartera que permite refinanciar los créditos y reducir el costo financiero. Por eso, muchos clientes no esperan a que las tasas disminuyan para comprar, sino que adquieren el vehículo ahora y, más adelante, renegocian el crédito cuando encuentran una mejor oferta", señaló Mario Esteban Correa, director de Marca Colombia Jeep, en diálogo con Portafolio.
Más que un carro, el ‘Willys’ o el ‘Yipao’ como se conoce tradicionalmente en varias regiones del país, es una máquina que impulsó la agroindustria en el país y que de paso conquistó el corazón de los colombianos. Este 2026, Jeep, la casa matriz detrás de este modelo, cumple 85 años en el mercado que celebró en Colombia. En el marco de este aniversario, Mario Esteban Correa, director de Marca Colombia Jeep, habló sobre los objetivos para el 2026, la historia de su modelo insignia, la expectativa por la llegada del nuevo Gobierno y el impulso que puede darle el bajón del dólar al mercado de vehículos. ¿Cómo ha evolucionado este modelo insignia con el paso de los años? La evolución técnica original del ‘Yipao’ es el Jeep Wrangler, que es un vehículo que ha crecido mucho en sus dimensiones y en sus capacidades. Es un vehículo que sigue siendo la insignia a nivel mundial en capacidades 4x4, que cuenta con un motor turbo cargado y el único 4x4 convertible que se puede encontrar en el mercado. ¿Cómo está evolucionando la marca hacia otras tecnologías? Actualmente hay un consenso en la industria de que tenemos que avanzar hacia la electrificación, pero no todos los países van al mismo ritmo. Tenemos vehículos que son 100% de combustión, híbridos; en otros mercados híbridos enchufables y vehículos 100% eléctricos. Claramente hay un mayor nivel de electrificación que se viene consolidando, pero es algo que no se da de la noche a la mañana. Nuestro vehículo más vendido en Colombia es un vehículo electrificado, que es el Jeep Avenger y que es un modelo que nosotros lanzamos el año pasado, con mucho éxito comercial. ¿Cómo ven el

panorama del mercado de vehículos en Colombia? Estamos a la espera de ver qué va a pasar con el nuevo Gobierno. Es muy claro que hoy por hoy los vehículos con algún nivel de electrificación tienen ventajas en el mercado, pero es posible que el nuevo Gobierno haga ajustes normativos. Incluso, el Gobierno actual tiene un proyecto (reforma tributaria) de subir el IVA para los vehículos híbridos. Entonces todo va a depender de qué tantos beneficios fiscales vayan a seguir teniendo estos vehículos. Estamos muy a la expectativa para entender qué va a pasar. ¿Cuál es el camino

de la industria? Yo creo que el camino en el muy corto plazo es la hibridación porque son vehículos que tienen muchísimo menor consumo de combustible, que no tienen problemas de autonomía en un país como el nuestro. ¿Qué proyecciones tiene la marca para el 2026? Estamos apuntando a vender 2.000 unidades este año, que con esto será menos de un 1% de participación de mercado. Esto básicamente porque nuestro caballito de batalla es el Jeep Avenger que compite en el segmento de BSUV que es muy competido. Competimos con calidad y precios económicos. Tenemos la expectativa de que el mercado va a seguir siendo jalonado por dos cosas: por una tasa de cambio (dólar) muy benéfica para los vehículos que están entrando en este momento al mercado. El otro factor tiene que ver con la tasa de interés. Que esta no sigan subiendo. Todo depende porque si la inflación sigue para arriba subirán las tasas y eso hará que el mercado frene un poco.