En agitada sesión, senadores exigen al Gobierno que reconsidere construir corredores del Biobío por Concesiones

Con duras críticas por la ausencia del biministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, y con un acuerdo que solicitó al Gobierno reconsiderar su decisión de poner fin a la concesión de los corredores viales del Biobío, terminó ayer la sesión de la comisión de Obras Públicas del Senado. Además de invitar al secretario de Estado, la instancia parlamentaria recibió a alcaldes de dicha región y a diversos senadores y diputados, principalmente representantes de regiones.
Quien sí asistió en representación del MOP fue la directora general de Concesiones, Lorena Herrera, quien escuchó los cuestionamientos de los parlamentarios y alcaldes que defienden la construcción de los corredores de transporte público de las rutas 150 y 160 y la autopista Concepción-Talcahuano, a través del modelo de concesiones. Esto, ya que temen que la modalidad de inversión pública directa a través de Vialidad sea más lenta.
A inicios de agosto se generó un conflicto en la industria de las concesiones, que escaló al ámbito político, por la decisión del Ministerio de Hacienda de postergar dichas obras concesionadas en la Región del Biobío. Estas demandaban una inversión de cerca de US$ 400 millones y se costeaban con subsidios del Estado. Luego de protestas de parlamentarios y actores políticos de esa zona, se reactivaron, pero el Ejecutivo decidió que esos proyectos -que estaban por adjudicarse a una filial del grupo español Azvi-, los haría la Dirección de Vialidad con fondos públicos.
"Una mujer tiene que venir a dar la cara"
En la sesión, Lorena Herrera explicó que el ministro De Grange asistiría el viernes al Biobío, donde daría detalles de los planes de infraestructura. Ayer en la mañana, el titular del MOP tuvo una actividad con prensa en la Región Metropolitana.
La presidenta de la comisión de OO.PP. del Senado, María José Gatica (RN), comentó a Herrera que el ministro De Grange la había transmitido que para asuntos de concesiones era él quien finiquitaba las decisiones. Pero añadió que "no me cuadra que cuando es un tema un poco más complicado, como lo que se está viviendo en la Región del Biobío, la manden a usted sola, siendo que existe un ministro de Obras Públicas y un subsecretario de Obras Públicas. Me parece lamentable que al final expongan a una mujer que tiene que venir a dar la cara, entendiendo que ese es su cargo también como encargada de las Concesiones a nivel nacional".
Como parlamentaria de la Región de Los Ríos, Gatica también manifestó su inquietud por el avance de proyectos concesionados en Valdivia.
Eduardo Saavedra, alcalde de Talcahuano, pidió al Gobierno que "se cumpla la palabra empeñada" y se concreten las obras a través de concesiones. Recordó que en la zona tienen carreteras que son mantenidas por Vialidad "y sabemos lo que cuesta repararlas".
El alcalde de Lota, Jaime Vásquez, comentó que hace 12 días le solicitó al biministro De Grange el documento que oficializaba el traspaso de los proyectos a Vialidad, pero que aún no lo obtiene. "Es una falta de respeto que un ministro de Estado no nos tome en serio", sostuvo. A la vez, cuestionó el retraso de Vialidad en la pavimentación de una zona en su comuna que -dijo- solicitó hace un año. También expusieron los alcaldes de San Pedro de La Paz, Juan Pablo Spoerer; Concepción, Héctor Muñoz; Tomé, Ítalo Cáceres y de Hualpén, Miguel Rivera.
Empresa aún no es notificada
Ante las preguntas de alcaldes y parlamentarios, Lorena Herrera indicó que aún no se envía el oficio a la filial de Azvi con la confirmación de que no se adjudicaría la concesión de las iniciativas en el Biobío, por las cuales fue la única empresa que presentó ofertas.
Ante esa información, los senadores Enrique Van Rysselberghe (UDI) y Gastón Saavedra (PS) reforzaron la idea de que el Gobierno revierta la decisión y retome la alternativa de las concesiones. Eso luego quedó establecido como acuerdo de la comisión de OO.PP. del Senado.