El auto de lujo que falta llega a Chile: "Es necesario confirmar que el mercado tiene el tamaño suficiente"

La renombrada marca italiana de automóviles deportivos Lamborghini retornó a Chile. Ayer, cerca del mediodía, celebró junto a un grupo exclusivo de 40 personas la apertura del único showroom que desplegarán en el país, ubicado en la comuna de Vitacura, en la avenida Padre Hurtado Norte.
La firma, controlada por el Grupo Volkswagen, realizó por la mañana su ceremonia de lanzamiento oficial, liderada por el presidente y CEO de Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann, entre otros representantes de la marca, mientras que en la noche organizó una fiesta de inauguración con más de 200 invitados.
Si bien se proyectaba que el local de exhibición de Lamborghini se abriera al público en 2025, esta inauguración se pospuso debido a que las remodelaciones e intervenciones sufrieron algunos retrasos porque las obras debían cumplir con los estándares de la marca italiana.
Winkelmann señaló a "El Mercurio" que el ingreso a nuevos mercados, "por lo general, toma un par de años. Es necesario confirmar que el mercado tiene el tamaño suficiente. Luego, hay que buscar un socio adecuado y, posteriormente, definir la ubicación. Todo esto lleva tiempo, y es la mejor manera de hacerlo, de lo contrario, uno podría apresurarse y terminar con un resultado que no funciona".
En la firma europea -que espera comercializar más de 10 mil vehículos a nivel global en 2026 -tienen previsto vender entre 20 y 30 unidades en su primer año de operación en el mercado chileno, que se sumarían a los 40 vehículos que ya circulan en el país. Los valores partirían en torno a los US$ 300 mil y tendrán disponible toda su gama, con los principales modelos Temerario, Revuelto y Urus, este último de la línea SUV de la marca, todos con tecnología híbrida enchufable. "Dispondremos de una línea completa, a la altura de la de nuestros competidores", señaló.
Con este nivel de ventas, Chile podría asemejarse al tamaño de mercado de Perú, aunque lejos de Brasil y México (en este último país venden unas 90 unidades al año).
El máximo ejecutivo plantea que observan un "alto interés" del mercado local, además de que se conjugaron distintos factores que propiciaron su regreso al país: "Analizamos las oportunidades, la fortaleza de la economía y sus perspectivas de desarrollo, su estabilidad. Por lo tanto, consideramos que Chile es un buen mercado para Lamborghini", dijo.
-¿Por qué la marca abrió un showroom en Santiago?
"Por lo general, cuando abrimos un nuevo mercado, es necesario que ya exista un buen nivel de reconocimiento de la marca y, además, un parque automotor existente. Es decir, hay vehículos que requieren mantenimiento, por lo que también se trata de acercarnos más a nuestros clientes. Y cuando el mercado alcanza una escala que resulta viable para un socio comercial, entonces es el momento adecuado para entrar. Esa es la razón por la que estamos aquí en Chile: creemos que existe una gran oportunidad tanto para nuestros clientes como para el concesionario y para nosotros mismos".
-¿Cuáles son los planes de Lamborghini en Chile?
"Aunque el tamaño del mercado no sea especialmente grande, es crucial mantener una relación directa con los clientes. Para nosotros, el volumen no es lo primordial, ya que, en general, el segmento de lujo a escala mundial no es un mercado masivo. Lo que realmente importa es la calidad del servicio, el trato al cliente y cómo nos relacionamos con los propietarios una vez que ya tienen un Lamborghini (...). Estimamos vender entre 20 y 30 vehículos. Todo depende de factores como el ciclo de vida de los modelos y la situación económica del mercado chileno, son muchos elementos que influyen".
-Chile enfrenta un período de bajo crecimiento. ¿Este escenario influye en sus perspectivas en este mercado?
"A nivel global, tras la pandemia, ocurrieron muchas cosas: hubo un gran auge inicial, seguido de diversas crisis en distintas partes del mundo. En el caso de Lamborghini, hablando a escala mundial, siempre hemos mantenido la estabilidad, logramos compensar las crisis en un mercado con resultados positivos, en otros. Sin embargo, esto no puede durar para siempre, no es posible afrontar demasiadas crisis, ya que, de lo contrario, terminaremos sufriendo. Sin embargo, para nosotros Chile es un mercado importante, aunque no representa una diferencia sustancial en términos de volumen de ventas para Lamborghini. Dentro de América Latina, consideramos que Chile cuenta con una economía sólida".
-¿Cuál es el modelo que proyectan será el más vendido?
"El mercado de los SUV es muy importante en Chile. Por lo tanto, es probable que el Urus sea el modelo más vendido, en gran medida, porque pertenece al segmento de mayor volumen. No obstante, tanto Revuelto como Temerario tendrán su lugar, y hemos planificado nuestra estrategia teniendo esto en cuenta".
Regreso a Chile
En 2015, Porsche Inter Auto oficializaba la llegada de Lamborghini y Bentley, luego de quedarse con la representación de todas las marcas del Grupo Volkswagen en Chile en esa época. Abrieron un exclusivo showroom en Vitacura para ambas marcas (incluso invitaron al empresario y autor de "Padre rico, padre pobre", Robert Kiyosaki, al local en 2016). Sin embargo, la representación no duró y la marca italiana quedó sin presencia directa en el país.
Para su vuelta a Chile, Lamborghini eligió como importador y distribuidor exclusivo a Exotic Imports, sociedad formada por el grupo chileno Quantum Group y el empresario mexicano Martín Josephi, CEO de Grand Chelem, empresa que opera como importador y distribuidor exclusivo de Lamborghini en México.
Winkelmann dijo que, "en el pasado, quizás no se eligió al socio adecuado, uno que estuviera comprometido con una estrategia a mediano y largo plazo (...). Es evidente que, en cualquier país, la economía atraviesa altibajos. Sin embargo, más del 90% de nuestros socios actuales son sumamente fiables y mantienen el negocio incluso cuando los tiempos se vuelven difíciles. Creo que ahora hemos encontrado al socio ideal".