Peligro en La Pampilla ya había sido reportado a Lima Metropolitana

No hizo falta un sismo ni un tsunami para que un pedazo de la Costa Verde colapsara, evidenciando la fragilidad de una de las principales vías de la capital. El tránsito por un carril vehicular y el puente peatonal de la playa La Pampilla, en Miraflores, fue suspendido el último martes debido a una grieta de 20 metros causada por la erosión. El municipio distrital mostró evidencia a El Comercio de que el peligro había sido reportado a la Municipalidad de Lima en reiteradas oportunidades entre febrero del 2023 y setiembre último, sin recibir respuesta.La Pampilla concentra dos de los siete puntos críticos identificados en la zona. Los otros cinco se ubican en las playas Los Delfines, Tres Picos (Punta Roquitas), Redondo I, Redondo II y La Estrella, frente al viaducto Armendáriz. Este Diario comprobó que 50 metros de vía peatonal permanecen destruidos desde el 2023 en Los Delfines y que, en Tres Picos, el malecón y los muros de contención colapsaron a lo largo de 200 metros.Según especialistas, el problema se remonta a la construcción de la vía, hace 55 años, pues la pista reposa sobre material proveniente de la construcción de la Vía Expresa de Paseo de la República. ?Por abaratar costos se empleó un suelo que no tuvo las características para soportar las cargas de servicio, ni fue adecuadamente compactado para alcanzar la resistencia necesaria?, señala Luis Morán, presidente de la Comisión Nacional en Gestión de Riesgo de Desastres del Colegio de Ingenieros del Perú.Según Morán, esta condición del suelo, sumada al constante impacto de las olas y al deterioro de los espigones, provoca este tipo de derrumbes. ?Lo que queda como alternativa es mejorar el suelo y darles protección con losas de concreto en los taludes. Ninguna obra es eterna, pero sí puede durar lo que debe con un adecuado mantenimiento?, explica.?Definiendo responsables?La administración de la Costa Verde involucra a varias entidades: la vía atraviesa seis distritos, es metropolitana y limita con el área bajo competencia de la Marina de Guerra, a través de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (Dicapi). En 1994 se creó la Autoridad del Proyecto Costa Verde (APCV), con la misión de ?promover, ordenar y supervisar el desarrollo integral y sostenido de la Costa Verde?. En el 2023, Miraflores le notificó la pérdida de 11 hectáreas de terreno por erosión, sin que se adoptaran medidas. El Comercio solicitó un descargo a la APCV, pero hasta el cierre de esta edición no obtuvo respuesta. Por otro lado, en el 2018 la Dicapi otorgó una autorización ?exclusiva y excluyente? a la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape) por 30 años para construir y mantener la infraestructura en parte de la Costa Verde, con el fin de evitar trabas burocráticas en el proyecto que ahí ejecutaba desde el 2012.?La Emape en silencio?Según el portal estatal Infobras, las etapas en las que se dividió la obra registran laudos arbitrales y otras observaciones. Para La Pampilla se aprobó en el 2020 un presupuesto de más de 5 millones de soles; sin embargo, este fue revertido y la obra no se ejecutó.El Comercio solicitó en reiteradas ocasiones un descargo a la Emape, sin obtener respuesta. La empresa municipal tampoco entregó información requerida por la Contraloría General en el 2025 y el 2026.
Según Miraflores, 55.000 vehículos transitan cada día por el tramo afectado. De no corregirse los fallos, la circulación podría suspenderse por motivos de seguridad.